Новые телекоммуникационные услуги операторов связи позволяют камчатским предпринимателям «Быть в плюсе»

Новые телекоммуникационные услуги операторов связи позволяют камчатским предпринимателям «Быть в плюсе»

19 ноября 2018 12:13
2221

Новые телекоммуникационные услуги операторов связи позволяют камчатским предпринимателям «Быть в плюсе»

Еще 25 – 30 лет назад фраза «пойду в лес, оттуда позвоню» в зависимости от чувства юмора собеседника могла восприниматься или как шутка, или как диагноз. Сегодня сотовая связь, доступ в сеть Интернет, GPS-навигация, другие телекоммуникационные услуги стали неотъемлемой частью нашей жизни. Современный бизнес без них немыслим совершенно. Национальный рейтинг инвестиционной привлекательности российских регионов, который на данный момент является одним из самых объективных критериев успешности развития субъектов Федерации, рассматривает качество телекоммуникационных услуг как одно из важнейших условий позитивной динамики развития предпринимательства в республиках, краях и областях.

Руководитель Агентства по информатизации и связи Камчатского края Инга ЛЕОНТЬЕВА рассказала о развитии телекоммуникационных услуг в регионе.

- Инга Михайловна, сегодня трудно даже перечислить виды телематики, которыми пользуется бизнес-сообщество региона. Деловые переговоры в on-line режиме, многоканальные видеоконференции, участие в интернет-торгах, недавно вот Агентство инвестиций и предпринимательства края и Корпорация развития Камчатки без всяких технических трудностей провели Wechat-конференцию, в которой приняли участие более двухсот китайских предпринимателей…

- …И с каждым днем эти возможности расширяются. Глава региона Владимир Илюхин поставил перед нашим Агентством задачи развития инфраструктуры телекоммуникационных услуг и выхода на современные стандарты. Сегодня именно эти направления являются одними из доминирующих условий повышения качества жизни и успешного ведения предпринимательской деятельности. В свою очередь, качество телекоммуникационных услуг определяется уровнем развития инфраструктуры, охватом сетями связи территории субъекта Федерации.

Правительство Камчатского края на постоянной основе в рамках национального проекта «Цифровая экономика» проводит работу с операторами связи по развитию и совершенствованию телекоммуникационной инфраструктуры, качества и доступности связи, как для физических лиц, так и для бизнес-сообщества.

В прошлом году Правительство региона на основе государственно-частного партнерства совместно с камчатским филиалом «Ростелекома» провели замену устаревших кабельных линий на оптоволоконные коммуникации в поселках, входящих в состав Петропавловск-Камчатского городского округа – в Нагорном, Заозерном, Чапаевке, Долиновке.

Компанией МТС введена в эксплуатацию базовая станция стандарта «Голос – Интернет 2G – 3G» в селе Лазо Мильковского района.

В текущем году «Ростелеком» при финансовой поддержке регионального Правительства завершает реконструкцию линий связи на участке Усть-Большерецк – Октябрьский. Вложения краевого бюджета в реализацию проекта составляют 60 процентов общей стоимости работ.

Формируются дорожные карты дальнейшего развития наземной инфраструктуры связи с целью расширения территории предоставления качественной телематики всем жителям края.

- Можно уточнить о каких планах идет речь?

- Мы планируем строительство оптоволоконных линий связи в села Эссо, Соболево, Озерновское городское поселение. В чуть более отдаленной перспективе современная инфраструктура должна появиться в Тигиле и Палане.

Операторы мобильной связи также планомерно расширяют территорию качественных услуг, в которых, в первую очередь, заинтересован бизнес. В крае активно формируются мобильные сети четвертого поколения. Сегодня формат 4G доступен в населенных пунктах Елизовского, Усть-Камчатского, Усть-Большерецкого и Мильковского районов. К сегодняшнему дню услуги широкополосного доступа в сеть Интернет по оптике потенциально доступны 90 процентам жителей края, и, соответственно, подавляющему большинству бизнес-структур всех уровней.

В населенных пунктах края, в которые еще не дотянулись оптоволоконные линии, в качестве транспортной сети используются спутниковые каналы связи. Они имеют ограниченную пропускную способность и стоимость пользования ими значительно превышает тарифы, установленные в крае для оптоволокна. И при всем при этом в настоящий момент доступ в Интернет и мобильную связь имеют все населенные пункты полуострова.

- Но, надо признать, Инга Михайловна, что на Камчатке даже там, где создана современная инфраструктура связи, тарифы на телекоммуникационные услуги высоки…

- В чем-то я с вами согласна, в чем-то нет. Тарифную динамику я бы предложила рассматривать в ретроспективе, и тогда станут очевидны позитивные сдвиги. С начала 2017 года и до сегодняшнего момента стоимость одного удельного мегабита в секунду снизилась на 40 процентов. Это официально зафиксированные показатели.

Но нельзя не обратить внимания и на другой аспект проблемы.

Тарифы на телекоммуникационные услуги по передаче данных и доступ к сети Интернет устанавливаются операторами связи самостоятельно, и по регионам этот процесс не синхронизирован.

Стоимость перечисленных услуг связи не подлежит государственному регулированию. Разница в тарифах для физических и юридических лиц обусловлена их принадлежностью к разным категориям потребителей.

Не дезавуируя сказанного выше, отмечу, что даже в этих жестких условиях мы находим способы оптимизации стоимости телекоммуникационных услуг для бизнес-сообщества. Итогом сотрудничества Правительства края с операторами связи явилась разработка провайдерами для предпринимателей новых тарифных планов доступа в Интернет.

Например, камчатским филиалом «Ростелекома» сформировано пакетное предложение «Быть в плюсе». Оно позволяет бизнес-пользователям экономить до половины стоимости доступа в Интернет и при этом получать дополнительные услуги. Пакет кроме безлимитного доступа во всемирную паутину, включает в себя виртуальную АТС, Wi-Fi, интерактивное телевидение, видеонаблюдение и другие предложения.

Интересные пакетные предложения для бизнеса на индивидуальных условиях предлагает и компания МТС. У неё появились новые комплексные решения, которые позволяют предпринимателям снизить затраты на услуги связи. С июля текущего года корпоративные клиенты МТС могут воспользоваться тарифными планами, которые предоставляют им значительные преференции.

Оператором мобильной связи «Теле2» введены новые тарифные линейки «Мой бизнес» с лояльными ценами на Интернет и сотовую связь. Начиная с лета, они предлагают корпоративным клиентам Камчатского края безлимитный Интернет в формате 4G.

Кроме этого, все сотовые операторы, действующие на территории региона, обеспечивают субъектам МСП доступные тарифы для организации работы on-line-касс и использования объёмных пакетов включенного трафика на максимальных скоростях.

Завершая наш разговор, могу ответственно заявить, что стоимость услуг мобильной связи на Камчатке для бизнеса немногим отличается от тарифных планов для физических лиц и соизмерима с аналогичными показателями в других регионах ДФО. Хочу также подчеркнуть, что все перечисленные достижения лишь промежуточный этап того результата, к которому мы стремимся. У нас есть четкое понимание того, что связь является базовым компонентом для развития информационного общества сегодня и цифровой экономики – завтра.

О том, по каким направлением нам предстоит развиваться, пойдет речь на стратегической сессии «ИНВЕСТКАМЧАТКА», которая открывается 19 ноября. В её рамках состоится заседание рабочей группы с прямой постановкой рассматриваемой нами проблемы «Телекоммуникации для бизнеса». Приглашаю принять участие в рабочей группе, всех, кому эта тема интересна.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
383
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
615
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.