«Корпорация – это опробованный инструмент экономического развития»

«Корпорация – это опробованный инструмент экономического развития»

19 февраля 2019 7:54
1963

«Корпорация – это опробованный инструмент экономического развития»

КРКК, созданная 18 февраля 2013 года Правительством Камчатского края, перешагнула шестилетний рубеж своей деятельности. А очередная годовщина – всегда повод оглянуться назад, проанализировать достижения и неудачи, сделать определенные выводы, а если требуется, то и внести коррективы. Это правило и определило первый вопрос к генеральному директору акционерного общества Николаю Пегину:

- Николай Анатольевич, а вы удовлетворены деятельностью Корпорации?

- Когда руководитель всем удовлетворен, это означает, что он перестает адекватно реагировать на процессы, происходящие в коллективе, регионе, в целом – в обществе. Полная удовлетворенность – это почти сон разума, который, согласно известному выражению, рождает чудовищ, а в нашем случае приводит к снижению эффективности, утрате перспектив, чего мы допустить не можем. Корпорации есть чем гордиться, равно как и остается широкое поле для критического осмысления нашей деятельности.

Сегодня региональные институты развития, специализированные организации по работе с инвесторами, сформированы во всех субъектах Федерации. В их число входит и Корпорация развития Камчатки. Я могу сказать, что аналогичные организации в других регионах, которые, по понятным причинам, с определенной долей предвзятости относятся к деятельности коллег, нашу работу оценивают позитивно, изучают и используют некоторые практики, опробованные нами. В этом мы в очередной раз смогли убедиться в ходе конференции Национальной Ассоциации агентств инвестиций и развития в сентябре прошлого года.

Уже тот факт, что она прошла на Камчатке, свидетельствует о высокой оценке коллегами, как деятельности самой Корпорации, так и в целом усилий Правительства, делового сообщества края по привлечению в регион инвестиций, формированию на полуострове благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности.

Участники конференции НААИР приняли меморандум о сотрудничестве в целях активизации работы с инвесторами, в разработке которого принимала участие Корпорация. Меморандум по месту его подписания получил наименование «Начикинский».

Высоко оценил деятельность Корпорации губернатор края Владимир Илюхин в инвестиционном послании прошлого года.

Глава Законодательного собрания региона Валерий Раенко по результатам расширенного заседания бюджетного комитета ЗС, на котором рассматривалась работа КРКК, отметил, что «Корпорация развития нужна Камчатскому краю. В круг её задач входит работа по привлечению инвесторов и помощь предпринимательскому сообществу – от первоначальных шагов до реализации проектов. Это опробованный инструмент экономического развития. Первые шаги Корпорации были нелегкими, становление проходило в сложных условиях. Сейчас организация заняла свою нишу и успешно решает поставленные задачи, в том числе представляет наш край на различных площадках, информирует инвесторов о потенциале Камчатки».

Не обошли вниманием Корпорацию и федеральные эксперты. Известный российский политолог Константин Калачёв в числе факторов, которые способствовали тому, что край в минувшем году в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности поднялся на 32-е место, назвал активную деятельность КРКК.

- На чём базируются такие, более чем позитивные, оценки?

- Назову лишь несколько цифр, характеризующих деятельность Корпорации. Из 195 резидентов ТОР и СПВ, зарегистрированных в крае, КРКК оказала содействие в получении статусов резидентов территории опережающего развития и свободного порта Владивосток 47 проектам. Среди них крупнейшие для Камчатского края инвестиционные инициативы, как например, рыбоперерабатывающий завод ООО «Камчатталфлот». Капитальные вложения в его создание превышают 2 миллиарда рублей, создано 161 рабочее место.

Документы, подготовленные фронт-менеджерами КРКК для получения еще несколькими проектами статусов резидентов ТОР и СПВ, находятся на рассмотрении в Корпорации развития Дальнего Востока.

В одном из предыдущих интервью я назвал КРКК «Корпорацией миллиардеров», и это, действительно, так. В настоящее время региональный институт развития сопровождает 54 инвестиционных проекта. Их суммарный «финансовый вес» превышает 18 миллиардов рублей. Инвестиции в шесть проектов, которые реализуются с участием Корпорации развития Камчатки, – более 22 миллиардов рублей.

КРРК совместно с Правительством края и общественным представителем Агентства стратегических инициатив на Камчатке Владимиром Рубахиным формируют программу «Доступное жильё для работников коммерческих предприятий». Она оценивается приблизительно в 16 миллиардов рублей. За эту сумму предполагается построить около 6 тысяч квартир для работников вновь создаваемых на Камчатке предприятий.

Консультации на безвозмездной основе оказаны 152 предпринимателям. Вся работа в Корпорации с представителями делового мира ведется по принципу «одного окна».

Следует также отметить, что акционерное общество как специализированная организация занимает в Нацрейтинге стабильно высокие места. По итогам работы в 2016 и 2017 годах деятельность КРКК оценена показателями, соответствующими группе «В», которая вплотную примыкает к списку лидеров. В текущем году мы надеемся улучшить наши показатели.

- Одной из функций института развития является привлечение в регион внешних инвестиций. И тут, как утверждают некоторые оппоненты, Корпорация не оправдала возлагаемых на неё надежд…

- С нашими критиками соглашусь лишь в том, что и нам хотелось бы привлечь в экономику края более значительные инвестиции, нежели мы имеем на сегодняшний день. Но в целом Камчатский край, если исходить из объёма инвестиций на численность населения, выглядит гораздо лучше большинства субъектов ДФО. По оценкам КРДВ, наш регион по инвестиционной активности уступает только Приморью.

Если говорить о внешних инвесторах, то они финансируют немало проектов, реализуемых на территории края. Корпорация способствовала привлечению к разработке Озерновского золоторудного месторождения ОАО «СиГМА». Мы начинали работу по привлечению иностранных инвесторов к эксплуатации крутогоровских углей, лицензию на добычу которых выкупила индийская компания.

Совместными усилиями КРКК, а также Агентства инвестиций и предпринимательства Камчатского края велась работа с предпринимателем из Москвы Сергеем Будником. Под реализацию его инновационного проекта «Центр антимикробной обработки продуктов питания ускоренными электронами» выделен земельный участок на территории агропромышленного парка «Зеленовские озерки». К строительству предприятия Сергей Будник и его партнеры намерены приступить в текущем году. Начать эксплуатацию Центра, на котором рабочие места получат 26 человек, планируется весной 2020 года. Реализация проекта потребует вложения 400 миллионов рублей.

Теперь о флагманском инфраструктурном проекте Камчатки – новом аэровокзальном комплексе международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его строительство также начинается в текущем году. Инвестор – холдинг «Аэропорты регионов», с которым КРКК подписала инвестиционное и акционерное соглашения 3 ноября 2017 года, в создание терминала вложит без учета НДС более 6,2 миллиарда рублей. Кроме этого, уже сейчас инвестор реконструирует здание действующего аэропорта и привокзальную площадь. В строй войдет временный терминал площадью около 3 тысяч квадратных метров.

Пассажиров внутренних и международных воздушных линий ждет новый единый вход в знание аэровокзала. Зону регистрации оборудуют шестью стойками для путешествующих по России и четырьмя – для вылетающих за рубеж. Пристройка позволит повысить пропускную способность терминала, значительно оптимизировать технологические операции и уменьшить уровень ручного труда работников за счет внедрения новой системы обработки багажа. Реконструкция действующего аэропорта потребовала от инвестора вложения значительных средств.

Холдинг только на обновление специального парка техники аэропорта вложил более 266 миллионов рублей…

Я перечислил только часть проектов, реализация которых на территории Камчатского края ведется на средства внешних инвесторов…

- А какова доля инвестиций со стороны зарубежного капитала? Выше вы упомянули только индийскую компанию…

- Вклад иностранных предпринимателей в реализацию инвестиционных проектов на территории ДФО постоянно возрастает. Как сообщил на недавней пресс-конференции вице-премьер Юрий Трутнев, в дальневосточной экономике «объём накопленных прямых иностранных инвестиций составляет 30 миллиардов долларов». Камчатка не стоит в стороне от этого процесса. Ряд зарубежных компаний и вкладывают средства, и проявляют интерес к экономике края.

В минувшем году Корпорацией проведено около 40 встреч с правительственными, деловыми и экспертными кругами 15 стран Азии, Европы и Америки. С несколькими компаниями из Кореи и Китая Корпорацией подписаны соглашения о намерениях по реализации масштабных инвестиционных проектов на территории Камчатского края. Они охватывают разные сферы экономики региона. Зарубежные инвесторы намерены участвовать в создании объектов туристической и рекреационной инфраструктуры, развитии энергетики, горнодобывающей и судоремонтных отраслей, вкладывать средства в дорожное строительство…

- Николай Анатольевич, говоря, что 6-летие со дня образования КРКК дата не юбилейная, но значимая, что вы имели ввиду?

- Я думаю, что все сказанное мной выше, дает ответ на этот вопрос. Каждый год означает для нас новые горизонты в деятельности, ориентированной на динамизацию социально-экономического развития края. Каждый год обогащает арсенал форм и методов работы Корпорации новым инструментарием. За последний период в числе таких новаций мы отмечаем создание при КРКК Центра кластерного развития, представляющего собой организационную форму интеграционной акселерации бизнеса.

К февралю в трех отраслевых кластерах – туристическом, аграрном и рыбопромышленном ЦКР объединил 153 субъекта малого и среднего предпринимательства. За небольшой срок функционирования Центр провел десятки мероприятий образовательного характера, организовал ярмарки-конкурсы для камчатских производителей, приступил к формированию зонтичных брендов, обеспечил участие в российских и международных конгрессно-выставочных мероприятиях членов ЦКР, оказал маркетинговые услуги предпринимателям. Проделана и другая работа, результативность которой станет очевидна в ближайшей перспективе.

В числе других новаций – совершенствование системы работы с предпринимателями в формате «одного окна». Корпорация совместно с Агентством инвестиций и предпринимательства края подготовили к внедрению основанную на цифровых технологиях методику сопровождения инвестиционных проектов по этому принципу. Она существенно упростит взаимодействие предпринимательского сообщества с органами власти, подразделениями инфраструктурной поддержки бизнеса и значительно ускорит прохождение бюрократических процедур.

Для Корпорации стали уже традиционными конференции, организующие публичный диалог бизнеса и власти. В феврале текущего года она прошла в новом формате, который позволяет находить решение серьезных проблем в динамичном ритме деловых игр, без околонаучного теоретизирования.

Можно еще долго говорить о деятельности Корпорации развития Камчатки. Она действительно многогранна. Отдельного разговора заслуживают тема организации государственно-частного партнерства в реализации инвестиционных проектов, участия Корпорации в санации приватизируемых предприятий, разработке региональных социальных и экономических программ. Но конечная цель нашей многогранной работы одна – развитие края в интересах всех его жителей, в интересах всей нашей страны.

  • «Корпорация – это опробованный инструмент экономического развития».
  • «Корпорация – это опробованный инструмент экономического развития».

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
295
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
575
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.