Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга

Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга

26 сентября 2015 12:32
8294

Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
Фото с сайта краевого правительства

Горно-обогатительный комбинат «Аметистовый» открыт в Пенжинском районе Камчатского края. Накануне на ГОКе «Аметистовый» выплавили первый слиток золота.

Как сообщает сайт краевого правительства, на полную мощность производственный комплекс выйдет в 2016 году. Ожидается, что ежегодно он будет добывать и перерабатывать до 600 тысяч тонн руды, выпускать до 4 тонн золота и до 10 тонн серебра в год. После выхода на полную мощность число сотрудников фабрики составит 1200 человек. Сообщается, что для комфортного проживания на территории комбината построен вахтовый поселок.

«Проект непростой. То, что сделано здесь строителями – это трудовой подвиг, потому что здесь очень тяжелые условия, очень тяжелая логистика. Ничего в тундре не было, ни энергетики, ни дорог. Фабрика построена в чистом поле», - сказал в ходе церемонии открытия Председатель наблюдательного Совета АО «Золото Камчатки» Евгений Ольховик. По данным РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», ожидалось, что на открытие ГОКа на Камчатку приедет председатель Совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг, однако он прислал лишь поздравительную телеграмму трудовому коллективу АО «Золото Камчатки». «От души желаем всем, кто внес свой вклад в строительство комбината дальнейших успехов, удачи и уверенности в собственных силах. Пусть «Аметистовое» принесет Камчатскому краю еще большую золоторудную славу», - сказано в телеграмме.

Поздравил горняков и губернатор региона Владимир Илюхин. По данным краевых властей, общий объем частных инвестиций в проект составит более 16 миллиардов рублей. Планируется, что ежегодно предприятие будет отчислять в бюджетную систему страны более 700 миллионов рублей налогов и сборов. Основная часть этих средств пойдет в бюджеты региона и муниципальных образований. «Сегодня Камчатка переходит в другую весовую категорию, она меняет свой статус, становится более значимой по добыче золота.

Все это благодаря тем людям, которые вдохнули жизнь в это предприятие. Хочется сказать спасибо геологам Пенжинской геологической экспедиции, открывшим это месторождение, геологам, которые осуществили дальнейшую доразведку. Хочу сказать спасибо акционерам, которые пошли на такую рискованную идею освоения месторождения, направили огромные средства на то, чтобы среди тундры выросло такое прекрасное предприятие», - сказал генеральный директор ООО «Интерминералс» Виктор Радько.

Месторождение золота и серебра «Аметистовое» - одно из крупнейших изученных месторождений рудного золота на Камчатке. Его разведанные запасы составляют более 52,6 тонн золота и около 175 тонн серебра. Как говорят специалисты, открытая добыча на этом месторождении будет идти не менее десяти лет.

Месторождение было открыто в 1967 году, разведка завершилась в 1988 году. В день запуска на территории ГОКа открыли памятную доску, посвященную геологам, открывшим и занимавшимся разведкой месторождения.

Как сообщалось ранее, проекту по строительству ГОК «Аметистовый» был присвоен статус особо значимого инвестиционного проекта Камчатского края.

  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства
  • Горно-обогатительный комбинат на севере Камчатки открыли без Вексельберга . Фото с сайта краевого правительства

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
389
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
621
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.