К росту цен готовы? После ухода «Трансаэро» доставка авиагрузов на Камчатку подорожала ровно в 2 раза
На Камчатке отмечается дефицит и существенный рост цен на товары и продукты, которые доставляются на полуостров самолетами из Москвы. Как говорят специалисты, авиакомпания «Трансаэро» перевозила на Камчатку до 70 тонн авиагрузов еженедельно. После ухода авиакомпании количество перевозимых грузов заметно снизилось, а стоимость перевозки выросла в два раза.
В частности, в ближайшее время на полуострове сложно будет приобрести качественные фрукты и овощи, сообщили корреспонденту РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в одной из крупнейших фирм, занимающихся поставками из столицы. По словам представителя оптовой плодоовощной фирмы, если до закрытия «Трансаэро» доставка 1 кг коммерческого груза для них стоила 180-200 рублей, то сейчас авиакомпания берет за перевозку 1 кг овощей и фруктов 350-400 рублей. К тому же существенно сократилось количество перевозимого груза - раньше компания могла перевезти одним бортом 1-2 тонны фруктов и овощей, а сейчас всего 300-350 кг.
«На днях нам сказали в Москве, что можно погрузить 1,5 тонны. Мы закупили на оптовых складах товар, загрузили в самолет. А ночью звонят и говорят, что рейс отменяется по особому распоряжению. Товар у нас скоропортящийся. В общем, потеряли как минимум полмиллиона», - рассказал владелец компании, пожелавший остаться неназванным. По его словам, азербайджанские помидоры и некитайские фрукты серьезно подорожали. Так, килограмм бакинской хурмы в опте стоит уже не 350, а 550 рублей.
«Можно сказать, что на начало ноября ситуация с отправкой грузов на Камчатку характеризовалась словами «практически невозможно отправить», - рассказал РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» Валерий Сергеевич, представитель одной из крупных транспортных компаний, занимающихся доставкой авиагрузов из центральных регионов России на Камчатку. В сентябре для их компании базовая цена перевозки составляла 110 рублей за кг, а в ноябре цена поднялась до 217 рублей за кг. Кроме того, на ноябрь-декабрь «Аэрофлот» поставил на маршрут Москва-Петропавловск-Камчатский малый самолет А330 вместо «Боинга-777», что уменьшило грузовые емкости в 4 раза.
«Ситуацию усугубило то, что загрузка авиагрузов на рейсы «Аэрофлота» в Шереметьево в сентябре была переведена с «Шереметьево-Карго» на «Аэропорт-Москва», что стало причиной двухмесячного грузового коллапса. По некоторым данным, из-за этого скопилось много почты, которую «Аэрофлот» отправлял в первую очередь», - говорит Валерий Сергеевич. По его словам, задержки в доставке грузов на сегодня очень серьезные – не менее 7-10 дней. И подобная ситуация наблюдается и по другим дальневосточным направлениям.
РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» пока не удалось получить разъяснения ситуации от представителей авиакомпании «Аэрофлот».
Напомним, что 26 октября авиакомпания «Трансаэро», выполнявшая четыре рейса в неделю по маршруту Москва - Петропавловск-Камчатский - Москва, прекратила работу. До 13 ноября московские рейсы на Камчатку выполняла лишь авиакомпания «Аэрофлот». С 13 ноября два рейса в неделю взялась выполнять авиакомпания «ЮТэйр».
МТС RED отразил свыше 6 тысяч DDoS-атак за три месяца
МТС RED, дочерняя компания МТС в сфере кибербезопасности, отразила свыше 6,2 тысячи DDoS-атак на веб-ресурсы заказчиков в первом квартале. Это в полтора раза больше, чем за все второе полугодие прошлого года, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в компании.
DDoS-атаки или атаки на отказ в обслуживании направлены на то, чтобы сделать сайт или инфраструктуру компании недоступными для пользователей. Это может привести к финансовым потерям от простоя бизнеса и долгосрочному оттоку клиентов, а также к ущербу репутации компании.
Наибольшее количество DDoS-атак на сайты компаний злоумышленники реализовали в марте, на который пришлось 43% инцидентов. Также в этом месяце была совершена самая продолжительная DDoS-атака, длившаяся свыше 21 часа.
Кроме того, в первом квартале был побит рекорд мощности среди всех ранее отраженных специалистами МТС RED атак на веб-ресурсы заказчиков. Самая интенсивная атака составила 207 Гигабит в секунду, что в два раза превышает интенсивность предыдущего мощнейшего инцидента, зарегистрированного в декабре 2023 года. Объектом рекордной атаки стала компания Центрального федерального округа.
«В последнее время мы отмечаем рост не только длительности и интенсивности DDoS-атак, но и технической подкованности их организаторов. Например, при проведении самой мощной мартовской атаки злоумышленники целились не в произвольные серверы компании, а именно в роутер, чтобы отрезать доступ в интернет сразу для максимального числа ресурсов. Поэтому надежная защита от DDoS-атак уже является гигиеническим минимумом защиты для компании любого масштаба», – подчеркнул руководитель центра сервисов кибербезопасности МТС RED Андрей Дугин.
Регионом-лидером по числу атак в первые три месяца года стало Поволжье: 38,5% всех нападений было реализовано на сайты расположенных здесь организаций. Второе место занял Центральный федеральный округ – 27,8% инцидентов. Замыкает тройку Сибирь – 12,5% атак. Реже всего хакеры атаковали сайты организаций Северного Кавказа (0,2%).
Самой распространенной мишенью для DDoS-атак стали ИТ-компании и телеком – на них пришлось 39,5% всех отраженных атак. На втором месте оказался госсектор (29,9% атак), на третьем – промышленные предприятия (9,3% атак). Реже всего (лишь в 1,7% случаев) злоумышленники пытались атаковать ресурсы финансовых организаций.
Камчатскому бизнесу предлагают благоприятные условия для реализации проектов
Союз резидентов преференциальных режимов (СРПР), правление которого возглавляет известный дальневосточный предприниматель Денис Грось, расширяет горизонты взаимодействия, приглашая к сотрудничеству органы власти регионов, предпринимателей, институты развития территорий, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Как сообщили в Корпорации развития Камчатки, общественная организация, созданная в 2019 году, ставит перед собой целью способствовать формированию благоприятных условий для реализации бизнесом инвестиционных проектов в Дальневосточном федеральном округе и Арктике через совершенствование правовых регуляторных механизмов, созданных для преференциальных зон.
В рамках этой задачи СРПР ведет регулярный мониторинг точек зрения резидентов ТОР, СПВ и Арктической зоны Российской Федерации на систему льгот и других условий ведения хозяйственной деятельности, установленных для них. На основе полученных материалов Союз формирует предложения для внесения изменений и добавлений в правовые режимы преференциальных зон.
Денис Грось в адресованном в Камчатский край письме перечислил ряд таких предложений. Они касаются сроков реализации инвестиционных проектов, упрощения процедуры заключения дополнительных соглашений, распространения льгот по социальному страхованию на персонал, набранный сверх лимита, указанного в бизнес-плане, порядка получения лицензий на пользования недрами и формата других льгот.
Руководитель проектов ООО «КРДВ Камчатка» Ирина Шадрина назвала некоторые из предложений СРПР «заслуживающими внимания и рассмотрения».
Союзом проводится и другая работа. Одним из наиболее резонансных мероприятий стал организованный СРПР при поддержке Минвостокразвития, КРДВ и «Деловой России» на площадке ВЭФ-2023 круглый стол. На нём рассматривались вопросы формирования национальной системы пространственных данных для перспективных решений в целях ускорения социально-экономического развития ДФО.
Раскрывая другие направления деятельности организации, Денис Грось выражает в письме готовность сотрудников исполнительного комитета и членов СРПР участвовать в качестве модераторов и спикеров на проводимых в крае образовательных и дискуссионных мероприятиях, связанных с предпринимательской и инвестиционной деятельностью.
Исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный сообщил о готовности КРКК развивать отношения с Союзом резидентов преференциальных режимов.
«Деятельность КРКК имеет немало точек пересечения с задачами, которые реализует СРПР, – рассказал он. – На состоявшейся недавно в Корпорации встрече с Денисом Грось мы обсуждали возможность участия возглавляемой им группы компаний «Да! Деволопмент» в комплексном жилищном строительстве на Камчатке. Также шла речь о формировании тактики взаимодействия КРКК с Союзом резидентов. В ближайшее время мы намерены эти планы актуализировать в соответствии с предложениями, которые содержатся в письме СРПР».
На фото: рабочая встреча Марка Балясного и Дениса Грось.
Обсуждения новости