Российские портовики выступают против госрегулирования тарифов

На прошедшем в Петропавловске-Камчатском выездном заседании Совета директоров Ассоциация морских торговых портов России выступила против инициативы Антимонопольной службы по возвращению госрегулирования тарифов в портах. В работе Совета приняли участие руководители и представители морских торговых портов от Калининграда до Камчатки.

Как сообщает пресс-служба Петропавловск-Камчатского морского торгового порта, Совет директоров Ассоциации высказал общую позицию в отношении последних инициатив Федеральной антимонопольной службы, которая предлагает вернуться к государственному регулированию тарифов для операторов морских терминалов, отмененное в России несколько лет назад. Как отметили участники Совета, возвращение госрегулирования грозит серьезным снижением инвестиционной активности в морских портах России и в целом негативно скажется на ситуации в отрасли.

По словам исполнительного директора Ассоциации Серика Жусупова, когда несколько лет назад прорабатывался вопрос об отмене госрегулирования тарифов, фактически было подтверждено наличие конкуренции в морских портах, а регулирование тарифов было признано нецелесообразным. «Было подтверждено отсутствие необходимости жесткого регулирования тарифов в морских портах ввиду того, что есть конкурентный рынок, - отметил Серик Жусупов. - Деятельность и результаты работы подтверждают, что наша отрасль единственная, которая даже в кризисные периоды для российской экономики демонстрирует позитивную динамику роста. За последние 10 лет объем грузопереработки в России вырос более чем в 3 раза. Мы практически полностью исключили зависимость от портовых мощностей сопредельных государств – Прибалтики, Украины и других. Тем самым подтвердили, что отечественная портовая инфраструктура может самостоятельно обеспечивать все потребности российской внешнеэкономической деятельности. Это свидетельствует об отсутствии необходимости жесткого регулирования тарифов».

В настоящее время практически все операторы морских терминалов в России работают без регулирования тарифов. А Петропавловск-Камчатский морской торговый порт и еще ряд российских портов остаются субъектами естественной монополии и остаются под госрегулированием. Как пояснил гендиректор ОАО «ПКМТП» Иван Капралов, тарифы для камчатского порта продолжают регулировать, так как отсутствует альтернативная доставка грузов на полуостров, куда все народнохозяйственные и генеральные грузы везут морским путем. В последние годы из-за этого порт испытывает серьезные трудности.

«Там, где госрегулирование тарифов отменили, сегодня есть здоровая конкуренция. А сам стивидор может гибко где-то снижать тарифы, где-то оптимизировать свои расходы, - отметил Иван Капралов. - У нас на Камчатке, к сожалению, ситуация складывается таким образом, что мы, как операторы морского терминала, работаем под жестким контролем антимонопольной службы и других надзорных органов. А появившиеся недавно стивидорные организации работают вообще бесконтрольно, в отличие от нас. Получается недобросовестная конкуренция по отношению к морскому торговому порту. Практика показывает, что госрегулирование не дает возможности развиваться. Условия же ведения бизнеса должны быть равные для всех операторов морских терминалов – и старых, и новых».

Как сообщается, Совет директоров Ассоциации морских торговых портов России, выработав единую позицию в отношении данной инициативы ФАС, намерен отстаивать ее на всех уровнях.

Заседание в Петропавловске-Камчатском прошло под председательством исполнительного директора Ассоциации Серика Жусупова и с участием заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Надежды Жихаревой. В ходе Совета были рассмотрены важные вопросы, касающиеся перспектив развития Петропавловск-Камчатского морского торгового порта, а также вопросы взаимодействия с федеральными органами власти.

Ассоциация морских торговых портов объединяет более 50 отраслевых организаций и предприятий морского транспорта России. Основной задачей Ассоциации является координация усилий профессионального сообщества по созданию условий для эффективного развития предприятий морского транспорта и реализации транспортного потенциала России. В состав АСОП входят ведущие морские торговые порты, экспедиторские и агентские компании, научно-исследовательские институты и учебные заведения морского транспорта.