Управляющие компании Дмитрия Потюпкина обижены на Камчатскэнерго

Управляющие компании Дмитрия Потюпкина обижены на Камчатскэнерго

26 декабря 2016 11:51
5180

Управляющие компании  Дмитрия Потюпкина обижены на Камчатскэнерго

Дмитрий Потюпкин требует от Камчатскэнерго и СМИ опровержения сведений о долгах его трех управляющих компаний перед энергетиками. Соответствующее обращение поступило в редакцию РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».

Напомним, что 14 декабря ПАО «Камчатскэнерго» распространило информацию о долгах управляющих компаний Камчатки. В частности, сообщалось, что среди лидеров - три управляющие компании Дмитрия Потюпкина (ООО «Управляющая компания «Мой дом», ООО «Управляющая компания «Мой дом - ПК» и ООО «Управляющая Компания «Мой Дом»), общий долг которых приближается к 250 миллионам рублей. «Практически все оплаты, поступившие от них - исключительно по исполнительным листам, долг растет, стремления принять меры к его погашению, нет. При этом в управлении находится всего 24 дома», сообщала пресс-служба энергокомпании. 19 декабря сообщалось о том, что энергетики добиваются дисквалификации Потюпкина. Как утверждают сегодня представители Дмитрия Потюпкина, представленная ПАО «Камчатскэнерго» информация является недостоверной и порочащей деловую репутацию руководителя управляющих компаний.

«В настоящее время две из трех компаний (ООО «УК «Мой дом», ООО «УК «Мой дом - ПК») действительно имеют задолженность перед ПАО «Камчатскэнерго» за поставленные ресурсы. Однако, указание ресурсоснабжающей организацией на то, что управляющие компании не производят оплат в погашение задолженности, является ложной, - говорится в сообщении. - Все денежные средства, поступающие на счета управляющих компаний, списываются, в соответствии с постановлениями об обращении взысканий денежных средств поступающих на расчетный счет должника, вынесенные судебным приставом-исполнителем в счет оплаты поставленных коммунальных ресурсов ПАО «Камчатскэнерго». Таким образом, у управляющих компаний отсутствует возможность свободного распоряжения денежными средствами по своим счетам. Также судебным приставом-исполнителем введено ограничение расходования денежных средств по кассе в 100 % размере. При таких обстоятельствах управляющие компании не имеют возможности производить какие-либо самостоятельные дополнительные оплаты ПАО «Камчатскэнерго». Таким образом, долг растет не из-за нежелания управляющих компаний производить расчеты с ПАО «Камчатскэнерго», а из-за отсутствия возможности производить данные платежи, так как помимо основного долга в рамках судебного решения происходит начисление процентов на сумму основного долга до момента его погашения, а также списание исполнительского сбора».

В компании отмечают, что «неплатежи населения за поставленные коммунальные услуги являются колоссальными, и данная задолженность также взыскивается с управляющей компании, независимо от того, удалось компании взыскать в судебном порядке с собственника задолженность по оплате или нет».

«По открывшейся новой управляющей компании «Мой Дом» ПАО «Камчатскэнерго» дана полностью недостоверная информация. Компания не имеет на сегодняшний день задолженности перед ПАО «Камчатскэнерго». Отсутствуют судебные решения о взыскании задолженности в пользу ПАО «Камчатскэнерго», - говорится в сообщении. - При этом все собственники многоквартирных домов находящихся под управлением данной компании при выборе управляющей компании, согласно протоколов общего собрания собственников помещений, голосовали за прямые платежи в РСО. Однако, со стороны ПАО «Камчатскэнерго», начиная с 01.02.2016 года по сегодняшний день не принимается мер, направленных на исполнение решения собственников помещений». Кроме того, представители Потюпкина утверждают, что по одному из договоров заключенных в рамках исполнения решения собственников помещений, условия договора со стороны ПАО «Камчатскэнерго» не выполняются. Как сообщается, данную информацию Управляющая компания может подтвердить документально. Кроме того, ООО «Управляющая Компания «Мой Дом» в связи с неисполнением ПАО «Камчатскэнерго» решений собственников помещений направлено обращение в прокуратуру города Петропавловска-Камчатского для принятия мер прокурорского реагирования.

Также в корпорации Потюпкина не согласны с информацией, опубликованной 19 декабря о том, что Потюпкин Дмитрий Витальевич, являясь руководителем трех управляющих компаний, отказал ПАО «Камчатскэнерго» в отключении ГВС гражданам-должникам. «Во-первых, следует отметить тот факт, что одна из управляющих компаний, указанных в статье, а именно ООО «УК «Мой Дом» (ИНН 4101170581) не могла априори получить подобного рода уведомления, поскольку по состоянию на 20 декабря 2016 года не имеет задолженности перед ресурсоснабжающими организациями. При этом еще раз акцентируем внимание СМИ на то, что собственники многоквартирных домов, находящихся под управлением данной компании проголосовали за прямые платежи в РСО, и управляющая компания не получает денежные средства за поставленные коммунальные ресурсы. Другой вопрос в том, почему ПАО «Камчатскэнерго» не принимает во внимание решения собственников помещений и отказывается заключать договор с управляющей компаний с учетом решения собственников помещений. То есть ПАО «Камчатскэнерго» уклоняется от исполнения пункта 25 Постановления Правительства РФ от 14.02.2012 № 124, - говорится в сообщении. - Во-вторых, Управляющими компаниями ООО «УК «Мой дом» и ООО «УК «Мой дом-ПК» получены уведомления от ПАО «Камчатскэнерго» с требованием ввести ограничение на тепловую энергию и ГВС, со ссылкой на Постановление РФ № 808 от 08.08.2012 года. При рассмотрении уведомлений управляющей компанией обращено внимание на то, что требование ресурсоснабжающей организации не соответствует нормам законодательства Российской Федерации, регламентирующим порядок введения ограничения на предоставляемые гражданам-должникам коммунальные услуги».

Как сообщается, в настоящее время на многоквартирных домах находящихся под управлением ООО «УК «Мой дом» и ООО «УК «Мой дом-ПК» отсутствует техническая возможность введения ограничения подачи горячего водоснабжения непосредственно гражданам-должникам. На основании изложенного, ПАО «Камчатскэнерго» уведомлено о невозможности введения процедуры ограничения подачи горячего водоснабжения.

«Обращаем Ваше внимание на то, что постоянное публичное принижение чести и достоинства гражданина, а также распространение порочащей деловую репутацию информации расценивается, как психологическое давление со стороны ПАО «Камчатскэнерго», приводящие к ухудшению здоровья гражданина. Исходя из предоставляемой ПАО «Камчатскэнерго» информации в СМИ создается впечатление, что в Камчатском крае на сегодняшний день действуют только три управляющие компании, которыми руководит Потюпкин Дмитрий Витальевич. При этом, почему то не идет столь яростное публичное гнобление руководителей иных управляющих компаний, имеющих не меньшую задолженность перед РСО, - говорится в сообщении. - В частности странно, что не так давно ушедший руководитель одной из крупных компаний города, занимая в настоящее время одну из руководящих должностей регионального министерства, руководя управляющей компанией, которая имеет задолженность практически в 300 миллионов рублей, не являлся таким же излюбленным фигурантом пресс-службы ПАО «Камчатскэнерго».

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
248
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
564
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.