Власти уходят от открытого обсуждения новых правил размещения рекламы в Петропавловске-Камчатском

Власти уходят от открытого обсуждения новых правил размещения рекламы в Петропавловске-Камчатском

16 октября 2017 15:14
3902

Власти уходят от открытого обсуждения новых правил размещения рекламы в Петропавловске-Камчатском . Фото Анастасии Ерохиной, РАИ
Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"

Компании, занимающиеся наружной рекламой, обратились в мэрию краевого центра с требованием учесть интересы малого и среднего предпринимательства при утверждении новых Правил благоустройства территории Петропавловск-Камчатского городского округа. Рекламщики уверены, что в проекте документа могут быть скрыты большие сюрпризы.

По данным РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», «Правила благоустройства территории Петропавловск-Камчатского городского округа и порядок участия собственников зданий (помещений в них) и сооружений в благоустройстве прилегающих территорий» должны быть приняты в ближайшее время Городской думой. Этот документ устанавливает требования по благоустройству общественных территорий, в том числе по содержанию зданий, строений, сооружений и земельных участков, на которых они расположены, к внешнему виду фасадов и ограждений зданий, строений, сооружений, перечень работ по благоустройству и периодичность их выполнения, а также порядок участия собственников зданий в благоустройстве прилегающих территорий.

Занимающиеся наружной рекламой компании обеспокоены тем, в статье 22-ой, касающейся требования к содержанию рекламных конструкций, идет ссылка на некую городскую Схему размещения подобных конструкций, которую никто не видел. Рекламщики опасаются, что при таком подходе могут пострадать интересы малого и среднего предпринимательства, осуществляющего деятельность в сфере изготовления, размещения и распространения рекламной информации, рекламных конструкций и вывесок. В связи с этим предприниматели обратились в мэрию с требованием дать возможность ознакомиться с разрабатываемым порядком размещения объектов рекламы на территории Петропавловска перед принятием решения об его утверждении Городской думой. В своих обращениях в администрацию компании также предложили внести ряд положений в правила благоустройства, разработанные в соответствии с рекомендациями Приказа Министерства Строительства России № 711/ПР от 13.07.2017.

Публичные слушания по данному вопросу были назначены на 17 октября. Но, как выяснилось, 13 октября прошли некие общественные обсуждения проекта Правил благоустройства, о проведении которых предпринимателей не оповестили. И все предложения, внесенные ООО «Реклама плюс», ООО «Алиса Арт», ООО «Дюрер» и тремя индивидуальными предпринимателями, были отклонены на этом обсуждении. Как указано в протоколе, размещенном на сайте мэрии, отказано «в связи с разработкой отдельного нормативного правого акта, регулирующего данные правоотношения».

«Опять ссылка на некий «тайный» документ. Мы настаиваем на том, чтобы обсуждение и принятие необходимого Петропавловску документа по правилам благоустройства шло открыто и во взаимодействии со всеми заинтересованными сторонами, - говорит представитель одной из компаний. – Мы согласны с тем, что в городе нужно навести порядок, в том числе, и с рекламой. Но такие решения не должны приниматься кулуарно и не должны идти в разрез с действующими на федеральном уровне требованиями и нормативами».

В мэрии краевого центра агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» сообщили, что в настоящее время правила размещения рекламных конструкций еще не разработаны. «Идет разработка нормативно-правового документа, устанавливающего требования к размещению на фасадах зданий информационных и рекламных конструкций. Этот документ будет проходить правовую и антикоррупционную экспертизу. И он будет принят только после вступления в силу Правил благоустройства ПКГО», - сообщила агентству пресс-секретарь мэрии Светлана Погожева.

Как говорят предприниматели, в случае запрета на размещение некоторых видов рекламных конструкций будет нанесен ущерб не только компаниям, но и бюджету Петропавловск-Камчатского городского округа. Это влечет недополучение налогов и средств от взносов в бюджет от оплаты госпошлины за выдачу разрешений. Дополнительных средств на благоустройство лишатся также собственники многоквартирных домов, заключивших договоры на размещение и эксплуатацию рекламных конструкций. Перед размещением конструкций на многоквартирных домах, например, фасады за счет рекламораспространителей приводятся в порядок, делается обшивка, устраняются недостатки в соответствии с требованиями и желаниями жителей этих домов.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
299
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
580
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.