По мнению ВЦИОМ, Камчатка выглядит лучше, чем значительная часть регионов ДФО

По мнению ВЦИОМ, Камчатка выглядит лучше, чем значительная часть регионов ДФО

05 февраля 2018 10:06
2373

По мнению ВЦИОМ, Камчатка выглядит лучше, чем значительная часть регионов ДФО

Камчатка по большинству показателей выглядит лучше, чем значительная часть регионов ДФО, сообщил на круглом столе «Камчатский край – перспективы и возможности» генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения Валерий Федоров, представивший результаты одного из последних исследований ВЦИОМ.

Как сообщили в Корпорации развития Камчатки, на дискуссионной площадке с участием представителей власти, бизнеса и экспертного сообщества обсуждались проблемы, задерживающие формирование максимально благоприятного инвестиционного климата в крае. Обсуждались варианты продуктивного партнерства бизнеса и власти как основы новой экономической политики региона, направленной на создание оптимальных условий для предпринимательской деятельности. Правительство и Корпорация развития Камчатки для более объективных оценок и выработки практических рекомендаций пригласили к участию в разговоре экспертов из Москвы и Хабаровска. Генеральный директор лидера российских социологических исследований Всероссийского центра изучения общественного мнения Валерий Федоров подробно познакомил участников дискуссии с одним из последних исследований ВЦИОМ. Оно касалось ресурсов, барьеров и возможностей Дальнего Востока. Опрос проводился не только в регионах ДФО, но и в других субъектах Российской Федерации. Анализировались представления о качестве жизни на Дальнем Востоке, ситуации на рынке труда и с рабочей силой, условия ведения бизнеса, оценивался социальный пакет в регионах и многие другие параметры.

Как отметил Валерий Федоров, Камчатка по большинству показателей находится в верхней части списка: «Выглядит лучше, чем значительная часть регионов ДФО. Уверен, что это не само собой произошло. Это результат активной работы управленческой команды». Кроме того, Валерий Федоров подчеркнул позитивную роль, которую, по его мнению, играет в формировании благоприятного инвестиционного климата в регионе Корпорация развития Камчатки, назвав её «одним из эффективных инструментов привлечения инвестиций в край».

Доктор философских наук, профессор Тихоокеанского государственного университета Леонид Бляхер, исходя из многолетних исследований, считает, что камчатские бизнесмены более активно инвестируют в развитие экономики региона, чем их коллеги из ДФО.

Президент Центра развития региональной политики Илья Гращенков обнародовал результаты проводившегося в январе рейтинга потенциалов субъектов Федерации ДФО. «Камчатский край у нас занял первое место. Он лидер по инфраструктурным проектам: в рамках развития Северного морского пути, например, в Авачинской губе предстоит строительство крупнейшего незамерзающего порта. По природным ресурсам, даже не беря во внимание рыбные запасы, Камчатка также безусловный лидер. Уникален и туристический потенциал региона», - отметил эксперт.

Генеральный директор Фонда прогрессивной политики Олег Бондаренко обратился к проблемам демографической политики на Дальнем Востоке. Изменить ее с негатива на позитив, по его мнению, можно только наращивания темпы социально-экономического развития регионов, привлекая федеральные и зарубежные инвестиции. Большой опыт общения с европейским бизнесом позволил эксперту утверждать, что у предпринимателей Старого Света есть огромный интерес к Дальнему Востоку. Но, чтобы это внимание вылилось в конкретные инвестиционные проекты, оно, по словам Олега Бондаренко, «должно иметь предметный характер, одним из векторов формирований которого являются усилия репутационного плана». И на этом пути у Камчатки, полагает эксперт, есть достижения.

Принявшие участие в дискуссии представители краевого правительства и известные камчатские бизнесмены выдвинули много интересных предложений. Активно и в ряде случаев достаточно эмоционально высказывая свое мнение, они значительно расширили проблематику обсуждаемых вопросов, заинтересовавшую экспертов.

Подводя итоги дискуссии, Николай Пегин отметил её продуктивный характер, нацеленность на достижение практических рекомендаций. Над их разработкой, адаптацией существующих методик к конкретным условиям региона эксперты продолжат работать.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
386
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
617
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.