Рыбаки Камчатки просят правительство России предотвратить запрет на использование ставных сетей

Рыбаки Камчатки просят правительство России предотвратить запрет на использование ставных сетей

16 февраля 2018 14:28
3591

Рыбаки Камчатки просят правительство России предотвратить запрет на использование ставных сетей. Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

ООО «Скоп» направило открытое письмо председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко, полномочному представителю Президента РФ в ДВФО Юрию Трутневу и министру сельского хозяйства РФ Александру Ткачеву с просьбой предотвратить введение «социально вредного, необоснованного и противоречащего здравому смыслу» запрета на использование ставных сетей в Усть-Большерецком районе, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Ассоциации «Река Большая».

Напомним, Дальневосточным научно-промысловым советом, который состоялся в Южно-Сахалинске 9-10 ноября 2017 года, были приняты рекомендации ввести запрет на использование ставных и плавных (жаберных) сетей для промышленного рыболовства в Камчатско-Курильской и Западной подзонах в границах Камчатского края.

«Введение этого запрета существенно подорвет экономическую стабильность ООО «Скоп», как одного из предприятий малого и среднего бизнеса Камчатского края», - говорится в письме.

В компании поясняют, что запрет приведет к сокращению рабочих мест и другим негативным последствиям. «Десятки рыбаков и их семьи останутся без средств к существованию. Учитывая, что все эти работники местные жители, а рыбная отрасль является градообразующей для поселка Усть-Большерецк, увеличится процент безработицы в районе. Заработная плата рыбаков, которые останутся работать на предприятии, будет вынужденно снижена, что также отразится на социальной обстановке», - считаю в ООО «Скоп».

ООО «Скоп» работает в Усть-Большерецком районе уже более 10 лет. Общество является одним из трех предприятий, зарегистрированных непосредственно в райцентре Усть-Большерецк. «Мы ежегодно выплачиваем в местный бюджет порядка 2,5 миллионов рублей налогов. Для одного из самых отдаленных поселков Камчатки с населением чуть больше 2 тысяч человек это значительные поступления. С введением запрета на использование жаберных сетей доход Общества, и как следствие налоговые отчисления, неизбежно уменьшатся», - говорится в письме. На протяжении всех лет работы ООО «Скоп» мы бесплатно обеспечивает социальные объекты Усть-Большерецка (детский сад, районную больницу) рыбопродукцией, активно участвует в общественной жизни поселка, в частности, поддерживает местный Дом творчества и спортивные мероприятия, проходящие в районе.

«Мы считаем рекомендации Дальневосточного научно-промыслового совета запретить промысел ставными сетями в Камчатско-Курильской и Западной подзонах в границах Камчатского края необоснованными. Более того, легшее в основу этих рекомендаций утверждение, что именно сети являются источником опасности для популяции лососевых в бассейне реки Большой, не соответствуют действительности. Сети используются для добычи лососей в мире, и как легальное орудие рыболовства не представляют угрозы запасам лососей», - говорится в письме.

Рыбопромышленники отмечают, что в настоящее время разработан регламент применения сетей, призванный снизить промысловую нагрузку. Регламентом, в частности, ограничиваются длина и количество сетей, расстояния между ними. Кроме того, существуют проходные дни, когда промысел запрещён полностью для свободного прохода производителей на нерест. Этих меры полностью обеспечивают безопасность применения жаберных сетей при работе рыбопромышленных предприятий. При этом сохраняются рабочие места и экология.

«Мы глубоко убеждены, что внесение рекомендаций было пролоббировано с использованием административного ресурса крупными рыбопромышленниками, с целью убрать конкурентов в виде малых и средних предприятий, а также для получения к вылову большего объема тихоокеанских лососей. Просим Вас принять меры к недопущению ведения социально вредного, необоснованного и противоречащего здравому смыслу запрета на использование ставных и плавных (жаберных) сетей для промышленного рыболовства в Камчатско-Курильской и Западной подзонах в границах Камчатского края», - говорится в обращении к правительству РФ.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
248
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
564
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.