Помощь Корпорации развития Камчатского края приносит успех

Помощь Корпорации развития Камчатского края приносит успех

24 мая 2019 15:40
1448

Помощь Корпорации развития Камчатского края приносит успех

26 мая Россия в 12-й раз будет отмечать День предпринимательства. Это профессиональный праздник руководителей коммерческих организаций, всех, кто имеет отношение к частному бизнесу. Поздравляя партнеров, мы решили поинтересоваться у тех из них, чьи инвестиционные проекты сопровождает Корпорация развития Камчатского края (КРКК), как они оценивают нашу работу. Все респонденты позитивно характеризовали деятельность КРКК.

Анфиса Бразалук, генеральный директор ООО «Абориген-тур»:

- Я обратилась в КРКК за помощью в реализации инвестиционного проекта «Организация деятельности спортивно-туристического комплекса «Кайныран» в районе рекреационной зоны «Зеленовские озерки». Мне рассказали на какие меры поддержки я могу рассчитывать, помогли составить необходимый пакет документов для получения статуса резидента территории опережающего развития. Всем остальным занялись эксперты КРКК. Уверена, что наше взаимодействие, как и со многими другими компаниями, принесет позитивный результат.

Николай Воронов, генеральный директор ООО «Русский двор»:

- Наша компания на деловом поле региона не является новичком или, как сейчас принято говорить, стартапером. Но, инициируя три инвестиционных проекта, мы все-таки решили обратиться за поддержкой к КРКК. Почему? Её сотрудники, работают оперативно, реализуя принцип «одного окна». Они берут на себя решение административных, бюрократических вопросов, давая возможность бизнесу заниматься решением своих прямых задач. К этому могу добавить, что все три проекта, которые сопровождает КРКК, а это гостиница на 70 номеров, детский сад с классами для начальной школы, комплексная застройка в районе улицы Топоркова – успешно развиваются.

Андрей Кайзер, учредитель ООО «Камдор»:

- История моего сотрудничества с КРКК имеет продолжительную историю. Можно сказать, что её становление, выход на позиции эффективного и надежного помощника бизнеса проходили на моих глазах. Я видел, как КРКК боролась за создание промышленного парка «Дальний», на территории которого реализуется инвестиционный проект нашей компании.

Евгений Кузьмин, генеральный директор ООО «Камчатвостоктур»:

- Мне как начинающему предпринимателю особенно актуальной оказалась помощь КРКК. Здесь не выстраивают градацию проектов на большие и маленькие, а находят дифференцированные инструменты для поддержки всех обратившихся к ним предпринимателей. КРКК выполняет важную связующую роль между бизнесом и органами исполнительной власти, региональной и федеральной. Через неё, с её помощью предприниматели получают доступ к различным мерам господдержки бизнеса – от образовательных программ до получения статуса резидента ТОР.

Татьяна Литвиненко, генеральный директор ООО «Тур-ДВ»:

- Помощь, которую мне оказали в КРКК, в основном касалась консультаций по вопросам акселерации бизнеса, реализации предложенного мной инвестиционного проекта – строительства туристической базы в районе Зеленовских озерков. На содержательные беседы со мной, представлявшие по сути дела образовательные программы, эксперты КРКК потратили много часов. Хочу особо отметить, что содержательные консультации проводились на безвозмездной основе. Как я уже не раз слышала от коллег, – помощь КРКК приносит успех.   

Александр Фомин, индивидуальный предприниматель:

- Я работаю в бизнесе строительных материалов. Один из объектов предстоит возвести на территории промышленного парка «Дальний», создание которого курирует КРКК, поэтому смог убедиться в высоком профессионализме её сотрудников. Они умеют не останавливаться на достигнутом, а идти вперед, искать новые формы и методы работы. Недавно, к примеру, узнал, что КРКК совместно с Агентством инвестиций и предпринимательства создали Центр сопровождения инвестиционных проектов, обеспечивающий работу с предпринимателями по принципу «одного окна» и цифровизацию документооборота...

Генеральный директор КРКК Николай Пегин, ознакомившись с отзывами предпринимателей, отметил их стержневую позитивность. «Скорее всего, «праздничный повод» побудил наших партнеров апеллировать исключительно к достижениям КРКК. И мы им благодарны за это. Но мы видим и пониманием свои проблемы. Высказанные же предпринимателями в наш адрес позитивные оценки мы рассматриваем как дополнительный стимул в работе, толчок для наращивания темпов и объёмов, для выхода на тот уровень поддержки бизнеса и работы с инвесторами, который бы в полной мере отвечал задачам социально-экономического развития Камчатского края», – сказал Николай Пегин.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
386
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
617
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.