Камчатское морское пароходство завершило уникальную операцию по доставке на Камчатку нового судна (фото, видео)
9 июля на рейде Авачинской бухты завершилась операция по доставке из Приморья в Петропавловск-Камчатский новой самоходной баржи «Камчатка». Погрузочно-разгрузочную операцию в рейдовых условиях и доставку судна на полуостров осуществил экипаж теплохода «Николай Ахромеев» Камчатского морского пароходства, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в пресс-службе компании.
«Все дальневосточные перевозчики отказались от перевозки баржи из-за крайней сложности транспортировки, а также отсутствия подходящего флота, - отметил президент КМП Дмитрий Домрачев. – Камчатское морское пароходство имеет уникальное судно с двумя мощными кранами, способное производить погрузочно-разгрузочные работы в рейдовых условиях с грузами весом до 120 тонн. К тому же у нас работают высококвалифицированные специалисты, имеющие необходимый опыт. Поэтому мы решили взяться за выполнение этой задачи. КМП готово и в будущем осуществлять подобные работы».
Перед перевозкой была проделана большая подготовительная работа. Специалисты пароходства разработали технологию погрузки баржи «с воды», провели подготовку и осуществили ее перевозку на теплоходе «Николай Ахромеев». Во вторник утром на рейде Авачинской губы, несмотря на дождь, была проведена операция по перемещению 83-тонного плашкоута с борта теплохода на воду двумя 60-тонными кранами «в спарке».
Как рассказал капитан теплохода «Николай Ахромеев» Владимир Серебряков, уникальность данной операции в том, что работа спаренными кранами требует от операторов высочайшей точности и слаженности работы. «Боцман, крановщик, матросы у нас опытные, одни из лучших в пароходстве. 5 человек справились с выгрузкой меньше, чем за час, - рассказал капитан. - Ведь 83 тонны – это не шутка! Очень ответственная работа. Готовились, делали расчеты, согласовывали со специалистами ДНИИМФ. Но у нас есть опыт работы с крупными объектами. В прошлом году таким же способом выполняли погрузочно-разгрузочные работы и перевозили 60-тонную буровую и два бульдозера по 45 тонн каждый. Правда, выгружали на причал. И это заняло примерно 10 минут».
«Судно хорошее, ходовые испытания показали изумительные качества. Эта баржа будет работать на переправе «Тиличики-Корф», вторая баржа, которая будет доставлена в этом месяце, будет работать в Усть-Камчатском районе», - сообщил начальник отдела транспорта Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края Андрей Черных.
Самоходная аппарельная баржа грузоподъёмностью 40 тонн была построена на Ливадийском ремонтно-судоремонтном заводе. Транспорт предназначен для перевозки до 40 тонн грузов, одного автомобиля и до 25 пассажиров. Баржи длиной до 28,5 м и шириной до 8 метров могут развивать скорость до 10 узлов. Они построены по проекту ПР20170Б «Камчатка» Ливадийского судоремонтного завода в рамках реализации краевой госпрограммы по развитию транспортной системы.
МТС RED отразил свыше 6 тысяч DDoS-атак за три месяца
МТС RED, дочерняя компания МТС в сфере кибербезопасности, отразила свыше 6,2 тысячи DDoS-атак на веб-ресурсы заказчиков в первом квартале. Это в полтора раза больше, чем за все второе полугодие прошлого года, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в компании.
DDoS-атаки или атаки на отказ в обслуживании направлены на то, чтобы сделать сайт или инфраструктуру компании недоступными для пользователей. Это может привести к финансовым потерям от простоя бизнеса и долгосрочному оттоку клиентов, а также к ущербу репутации компании.
Наибольшее количество DDoS-атак на сайты компаний злоумышленники реализовали в марте, на который пришлось 43% инцидентов. Также в этом месяце была совершена самая продолжительная DDoS-атака, длившаяся свыше 21 часа.
Кроме того, в первом квартале был побит рекорд мощности среди всех ранее отраженных специалистами МТС RED атак на веб-ресурсы заказчиков. Самая интенсивная атака составила 207 Гигабит в секунду, что в два раза превышает интенсивность предыдущего мощнейшего инцидента, зарегистрированного в декабре 2023 года. Объектом рекордной атаки стала компания Центрального федерального округа.
«В последнее время мы отмечаем рост не только длительности и интенсивности DDoS-атак, но и технической подкованности их организаторов. Например, при проведении самой мощной мартовской атаки злоумышленники целились не в произвольные серверы компании, а именно в роутер, чтобы отрезать доступ в интернет сразу для максимального числа ресурсов. Поэтому надежная защита от DDoS-атак уже является гигиеническим минимумом защиты для компании любого масштаба», – подчеркнул руководитель центра сервисов кибербезопасности МТС RED Андрей Дугин.
Регионом-лидером по числу атак в первые три месяца года стало Поволжье: 38,5% всех нападений было реализовано на сайты расположенных здесь организаций. Второе место занял Центральный федеральный округ – 27,8% инцидентов. Замыкает тройку Сибирь – 12,5% атак. Реже всего хакеры атаковали сайты организаций Северного Кавказа (0,2%).
Самой распространенной мишенью для DDoS-атак стали ИТ-компании и телеком – на них пришлось 39,5% всех отраженных атак. На втором месте оказался госсектор (29,9% атак), на третьем – промышленные предприятия (9,3% атак). Реже всего (лишь в 1,7% случаев) злоумышленники пытались атаковать ресурсы финансовых организаций.
Камчатскому бизнесу предлагают благоприятные условия для реализации проектов
Союз резидентов преференциальных режимов (СРПР), правление которого возглавляет известный дальневосточный предприниматель Денис Грось, расширяет горизонты взаимодействия, приглашая к сотрудничеству органы власти регионов, предпринимателей, институты развития территорий, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Как сообщили в Корпорации развития Камчатки, общественная организация, созданная в 2019 году, ставит перед собой целью способствовать формированию благоприятных условий для реализации бизнесом инвестиционных проектов в Дальневосточном федеральном округе и Арктике через совершенствование правовых регуляторных механизмов, созданных для преференциальных зон.
В рамках этой задачи СРПР ведет регулярный мониторинг точек зрения резидентов ТОР, СПВ и Арктической зоны Российской Федерации на систему льгот и других условий ведения хозяйственной деятельности, установленных для них. На основе полученных материалов Союз формирует предложения для внесения изменений и добавлений в правовые режимы преференциальных зон.
Денис Грось в адресованном в Камчатский край письме перечислил ряд таких предложений. Они касаются сроков реализации инвестиционных проектов, упрощения процедуры заключения дополнительных соглашений, распространения льгот по социальному страхованию на персонал, набранный сверх лимита, указанного в бизнес-плане, порядка получения лицензий на пользования недрами и формата других льгот.
Руководитель проектов ООО «КРДВ Камчатка» Ирина Шадрина назвала некоторые из предложений СРПР «заслуживающими внимания и рассмотрения».
Союзом проводится и другая работа. Одним из наиболее резонансных мероприятий стал организованный СРПР при поддержке Минвостокразвития, КРДВ и «Деловой России» на площадке ВЭФ-2023 круглый стол. На нём рассматривались вопросы формирования национальной системы пространственных данных для перспективных решений в целях ускорения социально-экономического развития ДФО.
Раскрывая другие направления деятельности организации, Денис Грось выражает в письме готовность сотрудников исполнительного комитета и членов СРПР участвовать в качестве модераторов и спикеров на проводимых в крае образовательных и дискуссионных мероприятиях, связанных с предпринимательской и инвестиционной деятельностью.
Исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный сообщил о готовности КРКК развивать отношения с Союзом резидентов преференциальных режимов.
«Деятельность КРКК имеет немало точек пересечения с задачами, которые реализует СРПР, – рассказал он. – На состоявшейся недавно в Корпорации встрече с Денисом Грось мы обсуждали возможность участия возглавляемой им группы компаний «Да! Деволопмент» в комплексном жилищном строительстве на Камчатке. Также шла речь о формировании тактики взаимодействия КРКК с Союзом резидентов. В ближайшее время мы намерены эти планы актуализировать в соответствии с предложениями, которые содержатся в письме СРПР».
На фото: рабочая встреча Марка Балясного и Дениса Грось.
Обсуждения новости