Дым от природных пожаров Камчатки окутал Анадырь и еще ряд населенных пунктов Чукотского Автономного Округа, сообщают власти соседнего региона.
По данным администрации Анадыря, дым пришел со стороны окрестностей села Аянка Пенжинского района Камчатского края, находящегося практически на границе с Чукотским автономным округом. «Пожары напрямую не угрожают селу, а находятся в так называемой «зоне контроля», где за ними наблюдают спасатели», - сообщили в мэрии Анадыря.
По данным Главного Управления МЧС по Чукотскому автономному округу, задымление также наблюдается в поселках Шахтерский и Угольные Копи. В ходе разведки в окрестностях чукотской столицы действующих природных пожаров обнаружено не было. В МЧС надеются, что при изменении направления ветра задымление рассеется.
По данным Рослесхоза, близко к границе двух регионов на севере Камчатки на сегодняшний день имеется пять термических аномалий. Ближайшее возгорание находится на удалении 23 км от границы Чукотки.
У восточного побережья Камчатки днем 20 апреля произошло землетрясение магнитудой 4,1, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевом управлении МЧС.
По данным Камчатского филиала геофизической службы РАН, эпицентр находился в акватории Тихого океана в 130 километрах юго-восточнее посёлка Усть-Камчатск. Очаг залегал на глубине 10 километров.
По данным МЧС, жители населенных пунктов края подземных толчков не ощутили. Звонки в ЕДДС от граждан не поступали.
Напомним, днём 18 апреля сейсмологи зарегистрировали землетрясение магнитудой 4,6 в Тихом океане южнее полуострова. Жители края его также не почувствовали.
Ситуация с движением парома «Капитан Драбкин» стабилизировалась после улучшения ледовой обстановки, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в администрации Усть-Камчатского района.
Там рассказали, что на протяжении последнего месяца жители Усть-Камчатска не всегда имели возможность переправиться на противоположный берег через протоку Озерная по установленному графику. Как отметил капитан парома, это было связано с ледовой обстановкой.
«В межсезонье при приливно-отливных течениях льды мешают проходу судна. Лёд может нанести серьёзный урон плавсредству, поэтому в целях безопасности нам приходится приостанавливать движение. На сегодня эта проблема решена естественным путём. Путь открыт для движения», - отметил капитан.
«Ледовый класс данного типа судна подразумевает движение среди мелкобитого льда или суточного замерзания, соответственно. То есть лёд должен быть тонким. В противном случае крупная наледь может повредить корпус и крутящиеся механизмы дизель-электрохода», - рассказали специалисты парома.
Иногда ограничения по переправе действуют отдельно для большегрузной техники. Виной тому низкий уровень воды в протоке. Проблема кратковременная, потому что ежедневно высота воды меняется.
Сейчас дизель-электроход выполняет 12 рейсов в день, с 7:30 до 18:00.
Обсуждения новости