Штормовое предупреждение объявлено в акваториях Тихого океана и Охотского моря у берегов Камчатки, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в ГУ МЧС России по Камчатскому краю.
Так, утром 24 января 2018 года в Охотском море, а также в северо-западной части Тихого океана прогнозируется восточный ветер. В подрайоне 11240 возможно усиление ветра до 35-40 метров в секунду.
В прибрежных акваториях Усть-Большерецкого и Елизовского районов (подрайоны 11210, 11220, 11250) ожидается усиление ветра до 25-30 метров в секунду. Порывами ветер может достигать ураганной силы (45-50 метров в секунду). Видимость будет снижена до 500 метров.
Опасные явления сохранятся днем 24 января.
Днём 24 января в прибрежных акваториях Усть-Камчатского и Елизовского районов (подрайоны 11250, 11260), а также Алеутского района (подрайоны 11311 и 11313) ожидается опасное волнение высотой 8-9 метров.
Явление сохранится до утра 25 января.
Руководителям судоходных компаний, чьи суда могут находиться в указанных районах, спасатели рекомендуют принять меры повышенной предосторожности.
У восточного побережья Камчатки днем 20 апреля произошло землетрясение магнитудой 4,1, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевом управлении МЧС.
По данным Камчатского филиала геофизической службы РАН, эпицентр находился в акватории Тихого океана в 130 километрах юго-восточнее посёлка Усть-Камчатск. Очаг залегал на глубине 10 километров.
По данным МЧС, жители населенных пунктов края подземных толчков не ощутили. Звонки в ЕДДС от граждан не поступали.
Напомним, днём 18 апреля сейсмологи зарегистрировали землетрясение магнитудой 4,6 в Тихом океане южнее полуострова. Жители края его также не почувствовали.
Ситуация с движением парома «Капитан Драбкин» стабилизировалась после улучшения ледовой обстановки, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в администрации Усть-Камчатского района.
Там рассказали, что на протяжении последнего месяца жители Усть-Камчатска не всегда имели возможность переправиться на противоположный берег через протоку Озерная по установленному графику. Как отметил капитан парома, это было связано с ледовой обстановкой.
«В межсезонье при приливно-отливных течениях льды мешают проходу судна. Лёд может нанести серьёзный урон плавсредству, поэтому в целях безопасности нам приходится приостанавливать движение. На сегодня эта проблема решена естественным путём. Путь открыт для движения», - отметил капитан.
«Ледовый класс данного типа судна подразумевает движение среди мелкобитого льда или суточного замерзания, соответственно. То есть лёд должен быть тонким. В противном случае крупная наледь может повредить корпус и крутящиеся механизмы дизель-электрохода», - рассказали специалисты парома.
Иногда ограничения по переправе действуют отдельно для большегрузной техники. Виной тому низкий уровень воды в протоке. Проблема кратковременная, потому что ежедневно высота воды меняется.
Сейчас дизель-электроход выполняет 12 рейсов в день, с 7:30 до 18:00.
Обсуждения новости