В связи с увеличением температуры воздуха и уменьшением толщины льда на двух ледовых переправах Камчатского края снизили грузоподъёмность, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в ГУ МЧС по Камчатскому краю.
По данным КГКУ «Камчатуправтодор», изменения коснулись ледовых дорог, ведущих к селу Лазо и посёлку Таёжному. Грузоподъёмность там снижена с 10 до 5 тонн. Расчётная толщина льда на переправе к селу Лазо составляет 36 сантиметров, на переправе к посёлку Таёжному — 45 сантиметров.
В настоящее время на Камчатке продолжают функционировать ещё три ледовые дороги. На них действуют следующие ограничения:
- переправа через залив Корфа, Корф - Тиличики. На ней разрешён проезд автотранспорта массой до 15 тонн. Толщина льда на переправе составляет от 80-85 сантиметров. Длина ледовой дороги — 2900 метров.
- переправа на участке автодороги село Каменское - село Манилы. На ней разрешён проезд автотранспорта массой до 17 тонн. Толщина льда составляет от 75 до 90 сантиметров.
- переправа через реку Тигиль на 237 километре автозимника Анавгай — Палана. На ней разрешён проезд автотранспорта массой до 10 тонн. Толщина льда составляет 80-85 сантиметров.
У восточного побережья Камчатки днем 20 апреля произошло землетрясение магнитудой 4,1, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевом управлении МЧС.
По данным Камчатского филиала геофизической службы РАН, эпицентр находился в акватории Тихого океана в 130 километрах юго-восточнее посёлка Усть-Камчатск. Очаг залегал на глубине 10 километров.
По данным МЧС, жители населенных пунктов края подземных толчков не ощутили. Звонки в ЕДДС от граждан не поступали.
Напомним, днём 18 апреля сейсмологи зарегистрировали землетрясение магнитудой 4,6 в Тихом океане южнее полуострова. Жители края его также не почувствовали.
Ситуация с движением парома «Капитан Драбкин» стабилизировалась после улучшения ледовой обстановки, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в администрации Усть-Камчатского района.
Там рассказали, что на протяжении последнего месяца жители Усть-Камчатска не всегда имели возможность переправиться на противоположный берег через протоку Озерная по установленному графику. Как отметил капитан парома, это было связано с ледовой обстановкой.
«В межсезонье при приливно-отливных течениях льды мешают проходу судна. Лёд может нанести серьёзный урон плавсредству, поэтому в целях безопасности нам приходится приостанавливать движение. На сегодня эта проблема решена естественным путём. Путь открыт для движения», - отметил капитан.
«Ледовый класс данного типа судна подразумевает движение среди мелкобитого льда или суточного замерзания, соответственно. То есть лёд должен быть тонким. В противном случае крупная наледь может повредить корпус и крутящиеся механизмы дизель-электрохода», - рассказали специалисты парома.
Иногда ограничения по переправе действуют отдельно для большегрузной техники. Виной тому низкий уровень воды в протоке. Проблема кратковременная, потому что ежедневно высота воды меняется.
Сейчас дизель-электроход выполняет 12 рейсов в день, с 7:30 до 18:00.
Обсуждения новости