Пепел вулкана Жупановский угрожает военным самолетам, участвующим в учениях на Камчатке
Пепловый шлейф, протянувшийся от вулкана Жупановский, способен вызвать выход из строя механизмы военных самолетов, участвующих в учениях на Камчатке, сообщил РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» источник в Институте вулканологии и сейсмологии ДВО РАН.
«Активность Жупановского непрерывно возрастает. Если две недели назад взрывы над кратером вулкана происходили с интервалом 40-60 минут, то сейчас они продолжаются фактически непрерывно. Пепловый шлейф проходит над Авачинским заливом на высоте порядка 5 тысяч метров. Его протяженность достигает 200 километров», - сказал источник агентства в научных кругах.
Он отметил, что частицы магмы в шлейфах способны привести к выходу из строя механизмов как военных самолетов, работающих над этими районами в ходе масштабных учений, так и пассажирских лайнеров, маршрут которых при заходе на посадку в аэропорт пролегает над Авачинским заливом.
«Существует реальная опасность для самолетов в результате попадания в пепловый шлейф вулкана Жупановский», - сказал собеседник агентства. Оповещены ли об опасности военные, не сообщается.
Ведущий научный сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров подтвердил корреспонденту РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», что активность вулкана Жупановского действительно возрастает. «В ближашее время Жупановский может представлять серьезную опасность для авиации в этом районе», - сказал Алексей Озеров.
В Усть-Камчатском районе после потепления стабилизировалась работа парома
Ситуация с движением парома «Капитан Драбкин» стабилизировалась после улучшения ледовой обстановки, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в администрации Усть-Камчатского района.
Там рассказали, что на протяжении последнего месяца жители Усть-Камчатска не всегда имели возможность переправиться на противоположный берег через протоку Озерная по установленному графику. Как отметил капитан парома, это было связано с ледовой обстановкой.
«В межсезонье при приливно-отливных течениях льды мешают проходу судна. Лёд может нанести серьёзный урон плавсредству, поэтому в целях безопасности нам приходится приостанавливать движение. На сегодня эта проблема решена естественным путём. Путь открыт для движения», - отметил капитан.
«Ледовый класс данного типа судна подразумевает движение среди мелкобитого льда или суточного замерзания, соответственно. То есть лёд должен быть тонким. В противном случае крупная наледь может повредить корпус и крутящиеся механизмы дизель-электрохода», - рассказали специалисты парома.
Иногда ограничения по переправе действуют отдельно для большегрузной техники. Виной тому низкий уровень воды в протоке. Проблема кратковременная, потому что ежедневно высота воды меняется.
Сейчас дизель-электроход выполняет 12 рейсов в день, с 7:30 до 18:00.
Землетрясение магнитудой 4,6 произошло у берегов Камчатки
Сейсмологи зарегистрировали землетрясение магнитудой 4,6 в Тихом океане южнее Камчатки, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на Камчатский филиал Геофизической службы РАН.
Эпицентр землетрясения, зарегистрированного в 15:00 четверга, находился в 163 километрах к юго-востоку от поселка Озерновский Усть-Большерецкого района.
Очаг залегал на глубине 23 км под морским дном.
О силе подземных толчков в населенных пунктах не сообщается. Угроза цунами не объявлялась.
Обсуждения новости