В Камчатском крае доля дорог регионального значения, нуждающихся в замене, составляет 68,2%, дорог местного значения - 20,8%. Камчатстат обнародовал данные о состоянии дорог и автомобильного транспорта Камчатского края на начало 2015 года.
Как отмечается в исследовании, основные показатели работы автомобильного транспорта и их качественные характеристики напрямую зависят от развития, состояния, качества и плотности сети автомобильных дорог. «Современное состояние, как отдельных автомобильных дорог, так и всей автодорожной сети в комплексе не удовлетворяет требованиям Камчатского края ни по количественным, ни по качественным показателям», - говорится в сообщении.
Так, доля дорог регионального значения, нуждающихся в замене, составляла 68,2%, местного значения - 20,8% (данные на 1 января 2015 года). Большая часть дорог в регионе имеет переходное и грунтовое покрытие, а многие прибрежные районы являются фактически отрезанными от краевого центра либо не имеют круглогодичной связи с автомобильными дорогами общего пользования, что сказывается на объемах перевозок и показателях работы автомобильного транспорта.
Отмечается, что наиболее благоустроенными в сети автомобильных дорог общего пользования являются федеральные дороги, все они имеют асфальтобетонное покрытие. Но это всего лишь 38 км на весь край. Доля автодорог с усовершенствованным покрытием в общей протяженности дорог общего пользования с твердым покрытием увеличилась незначительно - с 21,4% в 2009 году до 30,4% в 2014 году.
Как говорят в Камчатстате, по густоте автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием Камчатский край занимает одно из последних мест среди дальневосточных регионов Российской Федерации (4 километра на 1000 квадратных километров территории), на первом месте - Приморский край (89 км).
В Петропавловске-Камчатском начался ямочный ремонт городской части федеральной трассы А-401. Водителей призывают к осторожности по ночам, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Как сообщили в компании «Устой-М»», работы будут проведены от так называемого «купола» – бывшего поста ГИБДД на въезде в город – до ДОФа. Соответственно, ремонтный «фронт» пройдёт по дорогам микрорайонов Северо-Восток, нижнего Горизонта, Шанхая и через объездную по улице Высотная на сопке Петровской до морского торгового порта на площади Щедрина.
«Будьте внимательны! Работаем и ночью. Перемещение техники происходит каждые 3 минуты», – предупредили водителей в компании.
Как сообщало ранее агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», капитальный ремонт 22 километров федеральной трассы Морпорт – Аэропорт был проведен «Устой-М» с 2020 по 2021 год по заказу «Росавтодора» на средства из федерального бюджета.
На открытии обновленной трассы в октябре 2021 года руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков пообещал, что оставшиеся километры федеральной трассы (часть, которая проходит в границах Петропавловска-Камчатского) будет приведена в достойный вид в 2024 году.
Напомним, на днях сотрудники прокуратуры и ГИБДД при обследовании федеральной трассы А-401 Морпорт – Аэропорт в пределах краевого центра, а также других городских дорог обнаружили многочисленные нарушения стандартов асфальтобетонного покрытия.
На Дальнем Востоке спрос на специалистов со знанием китайского языка вырос на 77% по сравнению с прошлым годом, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на службу исследований hh.ru.
Эксперты платформы онлайн-рекрутинга выяснили, что большинство китаистов требуется в приграничных с КНР регионах – Приморском, Хабаровском краях и Амурской области.
В первом квартале самыми востребованными стали переводчики, менеджеры по логистике, специалисты по продажам и работе с клиентами, продавцы-консультанты и кассиры, менеджеры по закупкам и водители.
На Камчатке пока нужны только единичные специалисты с китайским языком, но, судя по тенденции, возможно и увеличение потребности.
Среднюю зарплату на дальневосточном рынке китаистам предлагают 100 тысяч рублей. Это на 39% больше, чем годом ранее.
Обсуждения новости