Талые дороги «Единой России»

Талые дороги «Единой России»

28 апреля 2017 12:36
8926

Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ
Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"

Есть у Петропавловска-Камчатского город-побратим с трогательным названием Уналашка. Ну, как город – деревенька с населением 4,3 тысячи человек, разместившаяся на двух островках Алеутского архипелага. Чуть-чуть жителей, чуть-чуть домов, одна дорога. Но зато, какая дорога! Да в нее смотреться можно, как в зеркало. А все почему? Потому что повезло Уналашке - в 1867 году город в составе всей русской колонии был передан штатам. В том же году, надо полагать, решилась и одна из вечных российских проблем…

Каждый раз, когда я еду по побратиму Уналашки, в голове роятся мысли… Что же нашему городу Воинской Славы мешает иметь невоенные дороги? Климат у нас на Камчатке жестче, чем на Алеутских островах? Воруют больше? Или всему виной вторая российская беда?

Начнем с климата. На вопрос «как получилось, что дороги весной стаяли вместе со снегом?» камчатские чиновники, как в телевикторине из года в год выбирают один из вариантов ответа:

- Зима была слишком снежной

- Зима была слишком бесснежной

- Зима была слишком морозной

- Зима была слишком теплой.

Бывает, правда, парочку вариантов объединяют: типа «морозной и бесснежной» или там «морозной и снежной». И всегда наша зима хуже, чем в Уналашке на курортных Алеутских островах. Там же асфальт не тает, а у нас стекает повсеместно…

Следующий пункт: воруют?

Ну-у-у, даже не знаю! Язык не поворачивается сказать такое про наших чиновников и деятелей от дорожной отрасли! Только взгляните им в глаза и на рапорты в бодрых пресс-релизах!

В нашей стране, согласно законодательству, все схемы прохождения денег чисты и прозрачны. В том числе схемы ремонта и строительства дорог.

Про дороги распишу, прям, по пунктам:

1. Мы заплатили налоги, в том числе, транспортный;

2. Деньги попали в бюджет и под распределение;

3. Депутаты и чиновники всех уровней эти средства в поте лица распределили (по дороге они (деньги) мягко переходят из статуса денег налогоплательщиков в статус денег «ЕР» и несколько теряют в весе);

4. На дороги городов и поселков в сопровождении гастарбайтеров выходит техника с нарядными ярлычками «Дороги «Единой России» и лепит эти самые дороги на то, что осталось после многоступенчатого распределения;

5. Через некоторое время дороги тают…

Далее повторять от пункта 1 по пункт 4.

Отступление. Был такой анекдот: «Если бы я, как Бог, сотворил все, что тут на Земле творится, я бы тоже не показывался никому на глаза». Господа из «ЕР», ну право же! Дороги?! Вы серьезно?! Ну, примазывайтесь хотя бы к относительно похожим на успешные проектам!

Продолжаем. Мы сегодня не будем говорить о (мифических) откатах на всех этапах распределения. Только о технологиях. Гарантия на дорожное полотно сегодня составляет три года. Грамотные подрядчики (в том числе без малого монополист – «Спецдорремстрой») в нашем побратиме Уналашки научились так замешивать асфальт и так класть полотно, что оно выдерживает ровно гарантийный срок. Ни секундой больше! Точности расчетов могут позавидовать и очкарики в Сколково и их коллеги в Силиконовой долине. В результате, мы возвращаемся к схеме ремонта/строительства дорог от пункта 1 по пункт 4.

Когда-то одному умному человеку я задал наивный вопрос: «А чего они дырки латают, вместо того, чтобы новое качественное полотно положить?» Умный человек мне вопросом же и ответил: «Ты можешь посчитать площадь дороги длиной столько-то километров?» «Могу, - говорю. – Надо взять длину дороги на ширину». «А можешь посчитать площадь заделываемых ямок на тех же километрах?» Мое блеяние про интеграл по поверхности он прокомментировал неприличным хихиканьем. Думаю, никому не нужно пояснять, к чему клонил это умный, но недобрый человек…

В итоге, на шапочно-ямочный халтурно-заляпушный ремонт в нашем городе Воинской Славы ежегодно выделяются десятки миллионов. В прошлом году их было 20 миллионов, в этом 50 миллионов (в том числе 30 – на магистральные дороги). Миллионы вместе с асфальтом каждую весну стекают в канализацию. Хотя, где-то что-то из этих миллионов вероятно оседает… А после ямочного ремонта идет так называемый «капитальный» ремонт дорог. Но там уже совсем серьезные цифры. Правда, технологии те же – «ямочные».

И последнее: про вторую российскую беду

Я, конечно, понимаю, что уже все шутки про дороги «Единой России» - баяны. И про неразлагаемые полиэтиленовые пакеты, и про пришельцев, и про подготовку к «Кэмэл-трофи»… Но последняя шутка мне понравилась: может чиновникам и дорожникам в следующий раз перенимать опыт не на бразильской фабрике растворимого кофе, а в Уналашке, где дорога – кремень?! А если серьезно, может, уж в ущерб собственному карману, наконец, купить нормальную технологию и использовать ее, чтобы дороги перестали таять, а горожане - бесконечно платить за ремонт подвески?

Иван ФОМИН, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

28 апреля 2017 г.

  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Талые дороги «Единой России». Уналашка. Фото https://www.cruisegid.ru
  • Талые дороги «Единой России». Уналашка. Фото http://s3-us-west-2.amazonaws.com
  • Талые дороги «Единой России». Уналашка. Фото https://unalaska.files.wordpress.com

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Ловцы будущего

28.03.2024
286
Ловцы будущего


Мастер-план превратит Петропавловск-Камчатский из города вахтовиков в туристический центр

Петропавловск-Камчатский — один из самых отдалённых от центра страны городов России. Пока уникальной местной природой и ландшафтом Камчатки могут любоваться немногие — для развития туризма остро не хватает инфраструктуры. О том, как созданный при поддержке ВЭБ.РФ мастер-план превратит Петропавловск-Камчатский в центр притяжения россиян и создаст комфортную среду для местных жителей, говорит председатель комитета Заксобрания Камчатского края по строительству, транспорту, энергетике и вопросам ЖКХ Анатолий Кирносенко:

-Мастер-план Петропавловска-Камчатского стал пилотным и первым утверждённым планом комплексного развития городского пространства на Дальнем Востоке. Это не случайный выбор — федеральные власти и институты развития уделяют Камчатке особое внимание. Мастер-план, созданный по поручению президента, призван благоустроить город. Для жителей построят комфортные жилые комплексы и удобную социальную инфраструктуру, а для туристов — прогулочные зоны и смотровые площадки.

Раньше такое сложно было представить. Петропавловск-Камчатский многие годы был городом вахтовиков. Большинство приезжих интересовал только доход — они ловили рыбу, зарабатывали деньги и уезжали обратно, на материк. Это было заметно и по застройке. В Петропавловске-Камчатском много изначально «временных» сооружений, которые в 40-х годах прошлого века стали постоянными. Ещё здесь много промышленных территорий, особенно вдоль прибрежных зон, а в спальных районах почти нет парков и мест для прогулок.

Мастер-план призван поменять главный город Камчатки, сформировав здесь комфортную среду, где люди будут создавать семьи, и строить будущее. Поэтому в первую очередь документ предусматривает шесть проектов комплексного развития территорий жилых кварталов. В некоторых районах города снесут аварийные дома и построят новые. В жилых кварталах появятся прогулочные зоны, скверы, детские и спортивные площадки. Проектирование и строительство домов и прилегающей инфраструктуры на Камчатке осложнено сейсмическими рисками, и это требует более тщательного анализа местности и особую конструкцию всех сооружений.

Условия будут созданы не только для местных жителей, но и для туристов. Однажды побывать на Камчатке мечтают многие россияне. Поэтому здесь будет построена обширная туристическая инфраструктура, которую впишут в природный ландшафт. Петропавловск к этому располагает. Расположенный на восточном берегу Авачинской губы город тянется вдоль побережья на 15 км. Рядом находятся действующие вулканы — Корякская и Авачинская сопки. Здесь много подходящих мест для обзорных площадок и прогулочных зон. Камчатскую природу обыграют различными архитектурными решениями, например, ряд проектов адаптируют под сопки, что станет изюминкой мастер-плана.

В создании жилой, социальной и туристической инфраструктуры задействуют как крупный бизнес, так и региональные малые и средние предприятия. У местных предпринимателей будет шанс открыть новые рестораны, кафе, точки продажи сувенирной продукции, экскурсионный и досуговый бизнес. Простые горожане от этого тоже выиграют — появятся дополнительные рабочие места и возможности для профессиональной реализации.

У Петропавловска-Камчатского уже немало хороших показателей в Индексе качества жизни в городах России от ВЭБ.РФ, например, по экологии и общественной активности, но ряд аспектов требуют внимания. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поставил задачу сделать Петропавловск лучшим среди крупных городов РФ по качеству жизни людей. И в этом нам тоже поможет мастер-план.

Зона роста — расширение возможностей для отдыха и досуга. Здесь планом предусмотрены масштабные перемены к лучшему, в том числе, строительство канатных дорог, благоустройство Мишенной и Никольской сопок, создание экопарка на Култучном озере. Важно, что такие проекты востребованы местными жителями — горожане, активно вовлечённые в обсуждение, вносят свои предложения.

Чтобы воплотить в жизнь все планы, потребуется солидное финансирование — около 150 млрд руб. Понятно, что собственных денег на подобные проекты региону и городу не хватит. Предстоит вовлекать частных инвесторов, работать по федеральным программам. Но здесь вопрос не только в деньгах — нужны компетенции специалистов, имеющих опыт преобразования городской среды. В этом смысле очень ценна поддержка ВЭБ.РФ, помогающего в реализации мастер-плана. Уверен, что совместными усилиями мы раскроем огромный потенциал Петропавловска-Камчатского, сделав его настоящим центром притяжения туристов со всей России.

На Камчатке годовая инфляция в феврале ускорилась из-за роста цен на продукты

28.03.2024
216
На Камчатке годовая инфляция в феврале ускорилась из-за роста цен на продукты

Годовая инфляция в крае в феврале ускорилась до 7,9% после 7,6% в январе. Это выше, чем по России в целом (7,6%), но ниже, чем по Дальнему Востоку (8,6%). Высокий спрос позволял компаниям активнее переносить возросшие издержки в цены, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».

Как сообщили в Отделении Банка России по Камчатскому краю, в феврале цены на продовольственные товары росли быстрее, чем месяцем ранее. Ускорился годовой рост цен на мясо и молоко.

«Спрос на мясную и молочную продукцию оставался высоким, при этом увеличить объемы производства компаниям не позволяли вспышки заболеваний животных в отдельных регионах. Помимо этого, у животноводов продолжали расти издержки на повышение зарплат работникам, что также отразилось в увеличении стоимости продукции», – отметил заместитель управляющего Отделением Банка России в регионе Николай Рыбаков.

Затраты местных производителей мясных и молочных продуктов выросли из-за увеличения оптовых цен на сырое мясо и молоко, удорожания упаковки и транспортных услуг.

Цены на непродовольственные товары в годовом выражении в феврале выросли на 7,7%, что меньше, чем в январе (7,9%). Замедлился рост цен на легковые автомобили. Восстанавливался импорт иномарок, в том числе за счет налаживания цепочек поставок через третьи страны и увеличения ввоза авто из Китая.

В сфере услуг цены за год в феврале выросли на 8,7% (в январе – на 7,4%). Быстрее росли цены на авиабилеты. Высокий спрос позволил авиаперевозчикам перенести в цены издержки, возросшие из-за удорожания авиатоплива.

Также увеличились цены на аренду квартир. Это произошло из-за повышения спроса, связанного с ростом турпотока в регион, а также из-за подорожания жилой недвижимости.

По прогнозу Банка России, в 2024 году годовая инфляция снизится до 4-4,5%, и в дальнейшем будет находиться вблизи 4%.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 2852 След.