Автомобиль из Японии в кризис – заказать или не заказать?
Сегодня на рынке автомобилей наблюдается спад предложений. В новом, 2015 году, количество машин, которые можно забрать «прямо здесь и сейчас», резко сократилось. И перед покупателем встает вопрос: покупать из того, что есть или заказать в соответствии с требованиями и желаниями? Прямого ответа на такой вопрос просто не существует. Но изучить все тонкости заказа автомобиля в новых условиях мы попытались вместе с дальневосточным экспертом в области японских аукционов, компанией «Аркон Авто». На наши вопросы отвечает Михаил Пискунов, директор ГК «Аркон Авто» .
-Михаил Юрьевич, кто сейчас Ваши клиенты?
-Сейчас в этом вопросе ничего не изменилось, с нами сотрудничают как предприниматели, занимающиеся продажей автомобилей и спецтехники, так и частные лица, покупающие автомобиль для себя. Клиентам, специализирующимся на продаже запчастей, мы предлагаем такую услугу, как прямые контейнерные поставки уже разобранных автомобилей, но купленных под их личным контролем. Как и раньше, все клиенты отталкиваются от бюджета, который рассчитывают потратить на покупку автомобиля. Мы, в свою очередь, стараемся подобрать автомобили в хорошем техническом состоянии, руководствуясь соотношением цена-качество. А наш большой опыт работы на японском рынке позволяет давать всем клиентам полезные и важные советы при выборе автомобиля.
-Сейчас, в условиях кризиса, есть какие-то риски при покупке автомобиля из Японии?
-В зоне риска сейчас находятся посреднические компании, которые контролируют лишь часть процесса, в итоге для клиента покупается автомобиль фирмой А, везет фирма Б, «таможит» фирма В. В кризис много компаний, не имеющих собственного доступа к так называемой «кнопке» (аккредитация на японских автоаукционах), не стабильны и основной риск стоит связать с тем, что автомобиль может просто не добраться до покупателя. Кроме того, в случае порчи товарного вида или разукомплектации (что случается редко, но случается) с таких компаний крайне трудно получить компенсацию за причиненные убытки.
-А ваша компания из какой категории?
-Мне сложно судить о масштабе, но мы владеем комплексом услуг: от покупки на аукционе в Японии до таможенного оформления в РФ. Исходя из ответа на предыдущий вопрос, могу сказать, что мы достаточно крупная компания. Большинство компаний или российские, или японские. Нас же в каком-то смысле можно назвать российско-японской компанией, так как в обеих странах у нас официально оформленные юрлица, собственные офисы и богатые производственные базы, это позволяет нам работать без посредников и с минимальной комиссией. Все вопросы решаются по первому звонку, в режиме реального времени. Клиентам компании не приходится самостоятельно отслеживать этапы покупки, доставки и таможенной очистки автомобиля – на всех этапах работа осуществляется сотрудниками «Аркон Авто» , предоставляется фотоопись, и всю ответственность за сохранность автомобиля мы возлагаем на себя.
По желанию клиента в Японии или РФ по минимальным ценам можем подобрать и заменить авторезину. Располагая собственным комплексным автосервисом, осуществляем сборку разобранного в Японии автомобиля, производим ремонт, замену нужных узлов и агрегатов.
Большой объем нашей работы заключается в обеспечении строительных компаний спецтехникой. В этой области у нас накоплен уникальный опыт поиска и подбора оптимальных вариантов не только с японских аукционов, но и по индивидуальным предложениям японских компаний, цены на которые отличаются от аукционных. Кроме этого, нашим клиентам мы всегда предлагаем поставку запчастей и расходных материалов, требующихся в процессе эксплуатации спецтехники.
Нашим клиентам мы предлагаем самостоятельно участвовать в аукционах «Yahoo!» - это прямая возможность покупать и получать в кратчайшие сроки любые товары с внутреннего японского рынка, включая нештатный или тюнинговый автотовар, который очень сложно найти на территории России.
-А как быть с нашим регионом? Как осуществляется доставка?
-Доставка автомобиля из Японии осуществляется в порт Владивостока. На себя мы возлагаем все этапы, включая вывоз из порта. Далее составляется акт приема-передачи и автомобиль передается или клиенту, или перевозчикам. С клиентами из других регионов предварительно согласовываются цены на отправку, мы подготавливаем сопроводительные документы, уведомляем об отправке автомобиля или техники, а оригиналы документов лично отправляем клиенту.
В Камчатский край мы отправляем машины в контейнерах и, стоимость таких услуг от 36000 до 85000 рублей. Здесь многое зависит от выбранной транспортной компании, часто клиенты сами занимаются поиском транспорта и напрямую, без нашего участия, организуют доставку до своего региона.
- Как доверять клиенту из Камчатского края компании, находящейся во Владивостоке?
-Мы являемся компанией с историей и репутацией. На мой взгляд, репутация является не меньшей гарантией, чем значительный имущественный комплекс в г. Владивосток или капитал – все вместе это является необходимым и достаточным свидетельством серьезности наших намерений. С новыми клиентами обязательно заключается договор. Любым удобным для себя способом клиент делает предоплату, начинается процесс подбора интересующих автомобилей, после покупки, клиент оплачивает только стоимость автомобиля на аукционе, далее оплата идет поэтапно, до полного получения автомобиля.
-Как Вы сами оцениваете сейчас ситуацию на автомобильном рынке?
-Сейчас и мы, и наши клиенты привыкаем жить в новой реальности цен на автомобили и запчасти из Японии (как и на прочие импортируемые товары). Как показывает наша статистика покупок в первые месяцы 2015 года, люди не перестают покупать автомобили с японских аукционов. Со своей стороны, чтобы помочь клиентам адаптироваться к новым условиям, при расчете цены на автомобиль мы фиксируем курс валюты (при оплате в течение 3-х дней с момента покупки) и используем прямую конвертацию рубль-йена. При этом мы не устанавливаем завышенные внутренние курсы, а работаем по курсу ЦБ РФ.
Всегда рады помочь консультациями и советами в вопросах покупки автомобилей совершенно бесплатно!
Вопросы задавала Алиса ЩЕДРИНА
3 марта 2015 г.
(На правах рекламы)
Камчатские рестораны приглашают гостей на корюшку
Если вы всегда думали, что корюшка бывает только трех видов (сырая, вяленая и жареная), читайте материал РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», и непременно узнаете, где и когда можно отведать необычные блюда из всеми любимой камчатской рыбки.
Ресторанный фестиваль зимней рыбы «Корюшка и Ко» стартовал в трех городах Дальнего Востока: Хабаровске, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском. Камчатская столица присоединились к фестивалю во второй раз.
С 1 по 15 февраля в ресторанах «Сан Марино», «Ямато», «Густо» и «Кишмиш» корюшка и компания (из минтая и наваги) предстанут перед гостями как в традиционном виде, так и в совершенно необычном.
Так, в гастрономическом ресторане «Сан Марино» можно заказать ассорти из трех брускет: с жареным филе знаменитой «огуречной» рыбки, с корюшкой в виде паштета и с тартаром из корюшки. Здесь же гостям подадут котлетки из укинской корюшки с пикантным пюре из моркови с кедровым орехом. Специально для фестиваля шеф-повар ресторана разработала блюдо из минтая, которого многие считают исключительно кормом для котов: филе с пюре из фиолетового картофеля, запеченными овощами и шафрановым соусом вмиг развеет этот стереотип.
Во всех ресторанах-участниках фестиваля представлены свои, авторские, блюда из корюшки, наваги и минтая. Тут фантазия поваров ничем не ограничена: хоть суп, хоть каша, хоть компот. Но обязательным условием для всех является включение в меню знакомого каждому жителю Камчатки блюда — простой жареной рыбки.
В этом году корюшку к фестивалю ловят на реке Ука, протекающей на северо-востоке полуострова по территории Карагинского района: почти за тысячу километров от камчатской столицы. Говорят, именно в тех местах эта рыбка самая вкусная.
Добавим, фестиваль зимней рыбы «Корюшка и Ко» проводится с 2019 года, с прошлого года к проекту впервые присоединились рестораны Хабаровска и Петропавловска-Камчатского.
Фестиваль организован Школой дальневосточной кухни и Тихоокеанским туристическим союзом в рамках общественного проекта развития дальневосточной кухни Pacific Russia Food. Команда этого проекта при поддержке рестораторов занимается развитием и популяризацией дальневосточной кухни, и продвижением местных продуктов. По мнению организаторов, гастрофестивали — это самый короткий и красивый способ познакомить людей с новыми, необычными или по каким-либо причинам забытыми продуктами.
Справка «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»: Корюшка, «азиатская корюшка», «зубастая корюшка», Arctic smelt – любимый объект любительского рыболовства в зимний период на Камчатке. Излюбленными местами лова корюшки являются озера Калыгирь и Нерпичье. Длина камчатской корюшки доходит до 30-36 см, но такие экземпляры в последние годы встречаются крайне редко. Чаще ловится рыбка длиной до 20-25 см и весом около 180 - 200 граммов.
Воины света
День энергетика отмечается в России 22 декабря. Накануне праздника фотокорреспондент РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» Михаил Юдаев подготовил фоторепортаж о людях этой профессии.
Если в мире исчезнет половина блогеров, то пропажи никто даже не заметит, но вы почувствуете сразу, если кто-то из этих людей вдруг не выйдет на смену. Каждый день невидимая армия энергетиков ведет борьбу с темнотой и холодом, чтобы в наших домах было тепло и светло.
Обсуждения новости