31 марта 2025 года впервые за последние годы прилетевшие на Камчатку люди не смогли поделиться в социальных сетях фото и видеороликами из синего «парника», как окрестили сами камчатцы багажное отделение местного аэропорта. И впервые в истории Камчатки пассажиры выходили и заходили в самолеты через телетрапы.  Новый терминал международного аэропорта Петропавловска-Камчатского имени Витуса Беринга заработал. Корреспондент агентства «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» детально изучил новый аэровокзальный комплекс.

За понедельник в новом аэропорту встретили и проводили более 2500 пассажиров, обслужили около 20 рейсов, в том числе, местных.

Улетающих и встречающих в новом аэропорту кроме футуристичного вида самого здания аэропорта встречает масштабная парковка для автомобилей, рассчитанная на 940 машин. Парковка отделена от здания аэропорта переходной галереей, за которой - небольшой внутренний дворик. Скоро здесь обещают поставить бюст первооткрывателя Камчатки командора Витуса Беринга.  

Внутри терминала неизбалованные цивилизацией камчатцы нашли все, что должно быть в современном аэропорту, и даже немного больше. Все нужные сервисы - несколько кафе, упаковка багажа и т.д., в наличии. Сама зона регистрации оборудована 30 стойками: 15 для внутренних авиалиний и 15 – для международных. В старом аэровокзале было 12 стоек. Есть также специальные автоматические стойки самостоятельной сдачи багажа для зарегистрированных пассажиров, чем может похвастать далеко не каждый аэропорт.

Помещения терминала, рассчитанного на 10-балльное землетрясение, впечатляют масштабами, высотой потолков и простором. Первые заходившие в аэропорт камчатцы немного терялись в пространстве. Но множество направляющих указателей и табличек облегчают адаптацию. Весь процесс регистрации и посадки проходит быстро и без толкотни.

Площадь зон для обслуживания пассажиров, в том числе, для маломобильных граждан, в новом терминале составляет 33 тысячи кв. метров – это в пять раз больше, чем было в старом здании. Пропускная способность увеличилась с 360 до 687 пассажиров в час, а после запуска международного сектора она составит 1145 пассажиров в час.

А то, о чем мечтали жители региона, неизбалованные хорошей погодой, в аэропорту тоже есть. Высадка и посадка в самолеты производится без выхода на улицу через телескопические трапы – закрытые «рукава». Сейчас их пять, но при увеличении потока число телетрапов увеличится до восьми.

Ну, и то, о чем камчатцы давно перестали мечтать – комфортные условия для получения багажа, имеются. Зал выдачи багажа внутрироссийских рейсов расположен на первом этаже терминала и оснащен двумя багажными каруселями. Еще две ленты будут в международном секторе.  И селфи теперь можно делать не на фоне «теплицы» из поликарбоната, а на потрясающем фоне «домашних» вулканов, которые видны почти из всех панорамных окон аэропорта.

К слову, бутылка «Малкинской» в автомате стоит 250 рублей, стакан латте в кафе – 450 рублей. Можно сказать, по-божески, если сравнивать с другими аэропортами.
 
Пассажирский терминал сдан в эксплуатацию, но работы там еще продолжаются. Как сообщил исполнительный директор Международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово) Сергей Бубнов, ближе к осени аэропортовый комплекс площадью более 50 тысяч кв. метров заработает полностью, со всей ресторанной сетью и калейдоскопом магазинов. Откроется пятизвездочный отель со спа-зоной и конгресс-центром для проведения различных мероприятий. А с потеплением начнется масштабное благоустройство и озеленение территории, весь посадочный материал уже приготовлен.

Как ранее сообщало агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», решение о строительстве нового аэропортового комплекса было принято в 2017 году. Возведение аэровокзального комплекса велось в рамках подписанных инвестиционного и акционерного соглашений между Корпорацией развития Камчатки и УК «Аэропорты Регионов».
Общий объем инвестиций составил более 27 млрд рублей, в том числе финансирование ВЭБ. РФ в размере 16,9 млрд рублей, включая льготное финансирование по линии Минвостокразвития - 5,45 млрд рублей.
Из федерального бюджета выделялись средства на соинвестирование строительства в части инфраструктуры - на реконструкцию перрона и стоянки авиатехники, создание ведущей к аэропорту дорожно-транспортной развязки и т.д.

Алиса Щедрина, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

Фото Елены Верещака, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».