Самыми высокооплачиваемыми специалистами среди рабочих и линейных профессий на Камчатке по итогам первых 10 месяцев года стали упаковщики, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на Авито Работа.

Они фасуют и укладывают продукцию в тару, обеспечивая её сохранность. Навыки упаковщиков востребованы в производстве, логистике и торговле. По данным экспертов, работодатели в среднем предлагали им 170 тысяч руб./мес. (+12% год к году).

На втором месте – монтажники. Специалисты этой профессии в среднем могли рассчитывать на 150 тысяч (+50% за год). Они собирают и устанавливают конструкции и оборудование по проектной документации, обеспечивая точность сборки.

Третью строчку рейтинга заняли комплектовщики: их средняя предлагаемая заработная плата составила 137,5 тысячи руб./мес. (+57% за год). Такие специалисты подбирают и формируют заказы и партии товаров – их навыки востребованы в логистике, на складах и в торговле.

Замкнули пятёрку лидеров маляры (130 тысяч, +19%) и автослесари (125 тысяч, +11%).

Дорожная компания «Устой-М» совместно с Камчатским государственным техническим университетом и компанией «ИнтерКамСервис» приступили к тестированию новой технологии в рамках проекта «Умные дороги», сообщил РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» руководитель предприятия Михаил Ломакин.

«Много читаю и вижу различные комментарии в местных пабликах с вопросами: "А почему здесь ремонтируют дорогу, а тут нет?", или наоборот: "А когда?"». И, может быть, открою кому-то секрет, но и у подрядчиков часто те же самые вопросы. Но вскоре, я уверен, всё изменится. Благодаря искусственному интеллекту, который становится неотъемлемой частью нашей жизни», – рассказал Ломакин.

По его словам, при работах часто возникает вопрос об эффективности траты денег на ремонт и качество полотна. А умный проект позволит проанализировать нагрузку. Это позволит определить причины разрушения дорожного полотна – от возросшей интенсивности до некачественного выполнения работ подрядчиком.

«Камеры фиксируют поток машин на дороге, и все сведения обрабатывает искусственный интеллект. Мы будем видеть, где ремонт необходим уже сегодня, куда нужно направить силы. Почему она разрушается – огромный трафик, большое количество грузовиков или просто некачественный ремонт», – пояснил директор дорожной компании.

В итоге, по его словам, получится чёткая картина, и будет понятно, куда вкладывать силы. «Я рассчитываю, что, в конечном итоге, проект приведёт нас к более качественному подходу к ремонту и строительству. Через годы это даст нам возможность строить больше новых дорог, сохраняя высокое качество существующих», – добавил Михаил Ломакин.

Фото «Устой-М».