Завершена модернизация аэродромной инфраструктуры главного аэропорта Камчатки
В международном аэропорту Петропавловска-Камчатского (МАПК) завершены строительно-монтажные работы последнего этапа реконструкции аэродромной инфраструктуры, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Как сообщает Министерство транспорта Российской Федерации, завершающий отрезок включал в себя модернизацию очистных сооружений воздушной гавани и строительство патрульно-технической дороги с установкой на ней электронных средств безопасности.
В прошлом году ФКУ «Ространсмодернизация» завершила реконструкцию основного пассажирского перрона, примыкающего к строящемуся аэровокзальному комплексу МАПК. Стоянка обеспечивает одновременное обслуживание девяти больших воздушных лайнеров, а вспомогательный перрон – трёх судов малой авиации. В минувшем году также завершено строительство водосточно-дренажной системы, рулежной дорожки, установлено освещение на перронах.
В самом аэровокзальном комплексе, возведение которого ведётся в рамках подписанных инвестиционного и акционерного соглашений между Корпорацией развития Камчатки и УК «Аэропорты регионов», закончено формирование модульных фасадов внутреннего и наружного контуров здания. Завершается монтаж облицовочных кассет наружного фасада.
В здании устанавливаются перегородки стен служебных помещений и общественных зон. Поверхности готовятся к финальной отделке, монтируются системы вентиляции, электроснабжения, кондиционирования, отопления и пожаротушения.
Продолжаются работы по нанесению огнезащитных составов на металлоконструкции несущего каркаса аэровокзального комплекса. Ведётся строительство внешних инженерных коммуникаций и сооружений. Завершилось подключение центральной распределительной подстанции к системе электроснабжения и насосной станции – к водопроводной сети.
Своевременное завершение строительства инфраструктуры вокруг нового аэровокзального комплекса МАПК позволит пассажирскому терминалу начать обслуживание граждан и воздушных судов по высоким международным стандартам уже с момента начала его работы. В состав инфраструктуры комплекса входит и дорога, связывающая новое здание аэропорта с действующей наземной транспортной сетью края. Проектирование трассы организовала и профинансировала Корпорация развития Камчатки.
«В регионе за последнее время, кроме МАПК осуществлена реконструкция ещё нескольких аэропортов. В минувшем году завершена модернизация взлётно-посадочной полосы в Усть-Камчатске. На очереди реконструкция аэропортов в Тиличиках и Никольском. Это аэропорты местного значения, но их модернизация, доведение навигационного оборудования до современных стандартов имеют для развития края стратегическую роль. Основной эффект от реконструкции наземной инфраструктуры воздушного транспорта в регионе формирует социальное звучание. Улучшение авиационного сообщения, уменьшение его зависимости от погодных условий, высокая комфортность перевозок поднимают качество жизни населения отдалённых посёлков и сёл полуострова. Модернизация сети региональных аэропортов, а в ряде случаев надо говорить о настоящем их возрождении, способствует развитию туризма в крае, повышении его инвестиционной привлекательности», – считают в КРКК.
Новый пассажирский терминал МАПК, модернизированная аэродромная инфраструктура позволят увеличить пропускную способность главных воздушных ворот края до 1,5 миллиона человек в год с гарантированным обеспечением высокого качества обслуживания, значительное расширение географии воздушных перевозок, появление в сетке полётов регулярных международных рейсов.
Реконструкция наземной инфраструктуры аэропортов Камчатки ведётся за счёт федеральных средств. Руководство страны принимает активные меры и для того, чтобы воздушный транспорт России располагал необходимым количеством безопасных воздушных судов.
Первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров, отвечая в конце мая на вопросы журналиста ВГТРК Павла Зарубина, заявил о регулярном и качественном ремонте отечественными авиакомпаниями самолётов иностранного производства.
«Идёт постоянная работа в части технического обслуживания, она соответствует полностью всем тем требованиям, которые предъявляются нашими российскими авиационными властями», – сказал первый вице-премьер.
В 2023 году отечественные авиаперевозчики выкупили у иностранных лизингодателей 165 самолётов – это почти 40 процентов от общего числа воздушных судов зарубежного производства, эксплуатируемых в России. Переговоры по остальным лайнерам продолжаются.
Активное поступление отечественных машин российским авиаперевозчикам планируется в следующем году. Компании получат первые девять МС-21. К 2029 году намечено нарастить производство среднемагистральных воздушных судов до 72-х лайнеров в год.
Поставка SSJ-New до 20 машин в год ожидается с 2026 года. Предусматривается значительный выпуск самолетов для местных авиалиний – «Ладога», «Освей», «Байкал».
Всего российские авиаперевозчики с 2024 по 2030 годы должны получить 990 машин различного класса. Из них: SSJ-New – 142; МС-21 – 310; Ил-114-300 – 51; Ту-214 – 113; Ил-96-300 – 12; ТРРС «Ладога» – 105; «Освей» – 158; «Байкал» – 139.
Фото пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.
Поделиться новостью
«Аэрофлот» первым в мире установит терминалы Сбера с искусственным интеллектом
Сразу после премьеры платёжного терминала НЕО на ПМЭФ-2026 Сбер и «Аэрофлот» договорились о сотрудничестве, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Авиакомпания станет первой, внедрившей терминалы с искусственным интеллектом. Они появятся в главном офисе продаж в Москве в конце сентября.
НЕО – собственная разработка Сбера и первый в мире платёжный терминал со встроенным искусственным интеллектом. Устройство адаптируется под каждого покупателя: экран автоматически регулирует угол наклона, а биометрия срабатывает при любом освещении – благодаря ToF-камере с 3D-картографией лица, широкому углу обзора и адаптивной подсветке. Разрешение экрана на 60% выше, чем у предыдущего поколения. Работу интерфейса обеспечивает 8-ядерный процессор с NPU-чипом.
НЕО, как и прежнее поколение терминалов, поддерживает все современные способы оплаты: банковские карты, смартфоны, QR-коды и биометрию.
Россия – мировой лидер по развитию биометрических платежей: сервисом «Оплата улыбкой» уже воспользовалось более шести миллионов человек, через технологию «Вжух» ежедневно проходит более миллиона операций.
«Для бизнеса НЕО – это инструмент создания нового уровня сервиса, а для клиента – возможность начать путешествие с ярких эмоций. Мы рады, что именно «Аэрофлот» стал первым партнёром, внедряющим НЕО в своём флагманском офисе продаж. Главная идея НЕО проста: технологии должны адаптироваться под человека, а не человек под технологии», – рассказал первый заместитель председателя правления Сбербанка Кирилл Царёв.
«Высокий уровень цифровизации «Аэрофлота» позволяет быстро реагировать и внедрять интересные новейшие решения на основе искусственного интеллекта. Сбер является нашим ключевым партнёром в этой сфере. Мы будем рады предложить нашим клиентам возможность первыми познакомиться с НЕО и на собственном опыте оценить удобство «умных» технологий», – отметил первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот» Андрей Чиханчин.
Крупные компании с государственным участием переедут из Москвы в регионы
Владимир Путин на пленарной сессии Петербургского международного экономического форума, проходившего с 3 по 6 июня, не стал вуалировать трудностей отечественной экономики, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на Корпорацию развития Камчатского края.
Спад в первые месяцы года сменился небольшим подъёмом. С января по апрель рост ВВП составил 0,2 процента. Президент России назвал экономическую динамику «сдержанной». Но и пессимизм не просматривался в выступлении главы государства, считает работавший на ПМЭФ генеральный директор Корпорации Александр Мыльников.
«Мы слышим критику, что у нас всё припало. Да, но мы опустились до уровня, в котором страны еврозоны живут многие годы», – сказал на форуме Владимир Путин.
Президент отметил, что в условиях глобальных перемен в мире Россия имеет колоссальные возможности для экономического роста. О них глава государства рассказал на пленарном заседании. Прежде всего, Владимир Путин назвал три ключевые технологии, способные «менять жизнь граждан, работу бизнеса, деятельность государства». Это искусственный интеллект, автономные системы и платформенные решения.
Глава государства считает, что «те страны или группы стран, которые располагают полным набором собственных технологий в области искусственного интеллекта, автономных систем и цифровых платформ станут мощными центрами суверенитета многополярного мира».
Перед правительством России стоит задача вернуться к устойчивым темпам роста отечественной экономики. Ключевой инструмент достижения стратегической цели Владимир Путин видит в запуске нового инвестиционного цикла, увеличении вложений в основной капитал.
«В минувшем году объём инвестиций в Росси составил 42 триллиона 600 миллиардов рублей, что выше уровня 2024 года на 6 процентов, но значительно ниже темпов пополнения инвестиционной копилки прошлых лет. На пленарной сессии ПМЭФ отмечалось, что в 2021-2024 годах прирост инвестиций составлял около 38 процентов в реальном выражении, то есть с учётом поправок на инфляцию», – сообщил Александр Мыльников.
Владимир Путин назвал три основных направления, которые позволят выйти на успешную динамику нового инвестиционного цикла. Ведущую роль он отводит внедрению современных технологий, использованию передовых решений, «которые упрощают работу бизнеса, переводят многие процессы в автоматический режим, а, значит, помогают повысить производительность труда и эффективность экономики».
В этой связи он потребовал от кабмина РФ в дополнение к существующей национальной стратегии развития искусственного интеллекта разработать идентичные программы в отношении автономных систем и цифровых платформ.
В качестве второго направления решения экономических задач президент выделил кадровую составляющую. «Суверенитет страны определяют люди, их знания, квалификация, умение овладеть передовыми технологиями и создавать прорывные товары, услуги, целые рыночные направления. Только в случае высокого качества жизни и высоких зарплат наша страна будет конкурентоспособна».
И, конечно, экономическое развитие невозможно без активного участия субъектов России. «Важно, чтобы каждый регион привлекал инвестиции, создавал качественные рабочие места, развивал производство и городскую среду», – заявил Владимир Путин.
Глава государства сообщил о начале переезда крупных компаний с государственным участием из Москвы в регионы, «чтобы разгрузить столицу и дать импульс развитию бизнеса в субъектах Федерации, укрепить доходную часть их бюджетов, создать новые рабочие места».
Новую прописку обрели «РусГидро», банк ПСБ. К переезду готовятся Объединенная двигателестроительная корпорация, подразделения группы «РЖД» и ряд других компаний.
Большинству субъектов ДФО в силу отдаленности таких приятных новоселов едва ли стоит ожидать, но другие российские регионы могут на них рассчитывать.
Также президент РФ отметил невозможность создания сильной динамичной суверенной экономики без развития частной инициативы. «Именно предприниматели, компании находят и формируют рыночные ниши, производят товары и услуги, стимулируют занятость. Для высокой деловой активности важна предсказуемость, стабильность инвестиционного климата. Бизнес должен чётко понимать условия работы на годы вперёд», – отметил Владимир Путин.
Не обошёл вниманием глава государства проблемы субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). Он предложил минимизировать издержки и финансовые затраты, обеспечить переход, в том числе с помощью готовых цифровых решений или персонального сопровождения, малого бизнеса в более высокую категорию: из самозанятых в индивидуальные предприниматели, а затем – и в статус компаний.
Завершил выступление Владимир Путин напоминанием о том, что сильная суверенная страна не может оставаться закрытой. Необходимо «наращивать связи с зарубежными партнерами, выстраивать кооперацию, продвигать трансграничные проекты».
«Глава государства перед правительством России, деловым сообществом, регионами поставил ещё одну амбициозную задачу, в реализации которой предстоит участвовать и Камчатке. Россия должна войти в ТОП-10 стран по совокупному дедвейту коммерческого флота. И речь идёт не только о собственно кораблестроительных программах, но и о наращивании мощностей морских портов, интеграции Трансарктического транспортного коридора в систему глобальной логистики. Сегодня только два российских региона – Камчатский край и Курильские острова Сахалинской области имеют прямой, без захода в проливные зоны, доступ в мировой океан. А это в условиях того давления на Россию, о котором неоднократно говорил Владимир Владимирович во время своего программного выступления на ПМЭФ, имеет системное значение», – отметил Александр Мыльников.
Фото Кирилла Казачкова, Россконгресс.
Инфоблок необходим для работы данного компонента. Инфоблок не задан.
Комментарии(0)