Традиционная казачья гонка на собачьих упряжках «Казачий путь» прошла в селе Эссо – административном центре Быстринского района, расположенном в центральной части Камчатки, передает корреспондент «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» с места событий.
Казачий путь – гонка молодёжная, возраст участников строго до 18 лет. В упряжке у каюра может быть от четырех до шести собак, а в нарте должен быть серьезный комплект снаряжения для выживания в зимнем лесу. Требования к оснащению – как на «взрослой» Беренгии – суточный запас провизии для себя и для собак, теплые вещи, спальник, топор, снегоступы – всё, что поможет благополучно пережить ночь в зимнем лесу. Но, хотя расписание гонки и предусматривало ночёвку вне населенного пункта, спать в сугробах молодым каюрам не пришлось. Ночевали гонщики и волонтеры на кордоне Быстринского природного парка, в отапливаемой юрте. А еще на кордоне была полевая кухня и горячий чай.
Гонка длилась три дня и состояла из трех этапов разной протяженности. В первый день молодые каюры должны были пройти сложный кольцевой маршрут длиной около двадцати километров и вернуться в посёлок. Во второй день участникам тоже предстояло преодолеть около двадцати километров и остановиться на ночевку на кордоне. Третий этап – спринтерский. Десять километров почти по прямой и финиш в посёлке.
Но даже три дня заездов не смогли выявить победителя. На высшую ступень пьедестала поднялись сразу два каюра – Нестор Ревенок из Эссо и Дарья Куркина из Елизово прошли трассу за два часа, пятьдесят одну минуту и пятьдесят секунд. Все участники получили ценные подарки, а победителям вручили спортивные велосипеды.
Появившись несколько лет назад как небольшая местная гонка, Казачий путь сейчас собирает участников со всей Камчатки, а в будущем организаторы рассчитывают сделать его всероссийским, по их словам, о своём желании принять участие в заездах уже заявили молодые каюры из нескольких северных регионов, ведь сегодня казаки считают гонки на собачьих упряжках таким же военно-прикладным спортом как, например, парусные гонки или метание гранаты. И хотя казачество прочно ассоциируется в нашем сознании с верховой ездой, но двигаясь на север и покоряя новые земли, казаки всегда использовали опыт коренных народов, перенимая у них, в том числе, и средства передвижения по суровым северным просторам. Поэтому лодки, оленьи и собачьи упряжки, а сегодня ещё и снегоходы и квадроциклы являются таким же надежным транспортом для северного казака, как и верный конь.
Михаил Юдаев, фото Анастасии Юдаевой
На выставке-форуме «Россия» в Москве состоялась массовая церемония бракосочетания, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевой администрации.
Под музыку в исполнении симфонического оркестра более 150 пар со всей страны официально зарегистрировали свой союз. От Камчатки в церемонии участвовали жители села Тымлат Дмитрий и Мария.
Как рассказали в администрации, пару выбрали не случайно. Дмитрий – участник национального фольклорного ансамбля «Нунун», Мария – руководитель детского национального ансамбля «Маклал`У».
По словам молодожёнов, они вместе с самого рождения: родились в одном родильном доме, ходили в один детский сад и школу. Идея вступить в брак в Москве пришлась им по душе.
После бракосочетания камчатская пара вместе со всеми участниками исполнила свой первый танец под песню Юлианны Карауловой «Внеорбитные».
Петропавловск-Камчатский городской суд удовлетворил иск горожанки, автомобиль которой получил повреждения на дороге, к дорожным службам сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в суде.
Там рассказали, что ночью 23 мая прошлого года на ул. Автомобилистов женщина попала на своей Toyota vitz в ДТП, причиной которого была выбоина на дороге.
«В результате наезда в неогороженный и не обозначенный дорожными знаками провал на проезжей части автомобиль получил значительные механические повреждения», - сказали в суде.
Ответчиками по делу были МКУ «Служба автомобильных дорог Петропавловск-Камчатского городского округа» и ООО «Олимп» - подрядчик, отвечающий за содержание внутриквартальных проездов.
В суде ответчики возлагали ответственность за ДТП друг на друга, ссылаясь на условия заключённого контракта, а также выдвигали версии виновности автовладельца в части несоблюдения скоростного режима.
«Однако, сотрудниками ГИБДД в действиях водителя нарушений ПДД установлено не было. Кроме того, на момент аварии предупреждающие знаки и ограждения ямы отсутствовали, а ее размеры явно выходили за рамки допустимых ГОСТом Р 50597-93 - в ширину 1,1 метра ( допустимо 60 см), в длину 2,4 метра( допустимо 15 см) и глубиной 0,75 метра (допустимо 5 см)», - отметили в суде.
Суд встал на сторону истца и взыскал с ответчиков солидарно 198 тыс. рублей материального ущерба, а также 48 тыс. рублей за оплату услуг по оценке ущерба, причинённого автомобилю, судебных издержек и госпошлин.
Решение в законную силу не вступило.
Обсуждения новости