Они знают, что способны на многое

Они знают, что способны на многое

13 января 2017 15:55
9248

Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ
Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"

Из цикла «Наши люди»

Цирк «Саквояж» на Камчатке - известный и уважаемый детский коллектив. Его юные артисты участвуют во всех значимых концертах и мероприятиях, и от блестящих выступлений всегда захватывает дух. Многие родители мечтают, чтобы их малыш попал в «Саквояж», и шансы есть: в младшие группы цирка деток принимают с 2-х лет. Кто-то из них, пройдя серьезный отсев и годы занятий, обязательно станет настоящим цирковым артистом.

«Саквояж» часто выезжает на различные фестивали и конкурсы, и уже стало фирменным стилем коллектива возвращаться с трофеями - как правило, это главные призы и награды из тройки лидеров. 2016 год стал для камчатского детского цирка очень насыщенным и принес немало побед. Начался он с поездки во Владивосток на международный конкурс-фестиваль «Мир чудес», где циркачи завоевали гран-при и два «золота». В апреле летали в Тюмень на Дельфийские игры и стали серебряными медалистами. В сентябре ездили на Международный московский молодежный фестиваль циркового искусства. Там, в цирке Никулина, взяли «Бронзового слона» в детской номинации. В декабре участвовали во Всероссийском конкурсе юных талантов «Синяя птица», который представляет телеканал «Россия 1». А прямо накануне новогодних праздников цирк «Саквояж» получил почетное звание «Заслуженный».

Надо ли говорить, что все эти успехи свидетельствуют, главным образом, об упорном и неустанном труде камчатских цирковых и, конечно, о большом, многогранном таланте их руководителя. Алла Владимировна Сушок - из той редкой породы одаренных людей, которые отдаются любимому делу целиком, без остатка, и собственные успехи измеряют достижениями своих учеников. Она влюбилась в цирк 5-летней девочкой, когда мама привела ее на первое занятие в цирковую студию, а руководителем цирка стала еще студенткой, в родном Челябинске. И когда в 1993 году переехала с семьей на Камчатку, немедленно создала здесь цирковой коллектив: прилетела 6 августа, а уже 1 сентября начались занятия, и в мае 1994-го года «Саквояж» дал первый отчетный концерт.

Прежде всего - искусство

- Алла Владимировна, почему же вы не пошли по стезе артиста, а выбрали нелегкий путь педагога, режиссера, художника и организатора в одном лице?

- Меня на этот путь мягко, но уверенно направили. Я занималась в цирковом коллективе «Жар-птица», потом вышла замуж, родила дочку и снова пришла заниматься, и однажды моя руководитель сказала: «Алла, открылся новый ДК «Строитель», там нужен руководитель циркового коллектива. Иди, у тебя получится. Дам тебе немного реквизита, костюмов, начни. Мы тебе поможем». Она меня отправила – как окрестила, и я пошла...

- Не скучаете по манежу?

- Знаете, работы столько, что скучать некогда. Я сама придумываю номера, сама их режиссирую, изобретаю реквизит и костюмы, ищу, кто их будет шить, подбираю музыку, пишу, составляю фонограммы. Все делаю сама, от «А» до «Я». И вообще – желающих быть артистами хватает, надо же кому-то их воспитывать! - смеется Алла Владимировна.

- Пожалуй, с самого раннего возраста - с двух лет - с детьми в нашем городе занимается только «Саквояж». Скажите: если ребенок ходит регулярно на занятия и старается – это уже гарантия, что он станет артистом, или все-таки нет?

- Не всегда. Скорее, нет. Кому-то это просто не дано. Вообще, цирк надо любить, надо быть фанатом в хорошем смысле. Это такой кропотливый труд! У нас нужно дневать и ночевать, чтобы чего-то добиться. Не все готовы к такой самоотдаче, кто-то говорит: «Мы ходим для себя, нам не надо покорять вершины мастерства». Некоторым не идет – не по адресу пришли, нет у ребенка интереса к искусству. Ведь цирк это, прежде всего, искусство. Отправляю на танцы, каратэ, хор, шахматы... А когда сюда попадают те, кому это действительно подходит, и кому нравится – они остаются, как правило, до конца, до выпуска из 11класса. К 5 годам начинаю сортировать детей: ты жонглер, ты акробат, ты гимнаст. Учитываю их желание, конечно, но и убеждаю, если нужно: «На это твое тело лучше отзовется». Маленькие вообще пластилин, работать с ними – одно удовольствие. Хотя мне все возрасты нравятся, я со всеми нахожу общий язык.

Педагоги в «Саквояже» – все мною выращенные. Помимо них, у нас несколько хореографов – по спортивному танцу, классическому, народному. Кроме того, каждый год в январе мы приглашаем педагогов с материка, два года подряд к нам приезжали мастера из государственного циркового училища, были преподаватели из Владивостока, Арсеньева, Вологды... В этом январе - из Твери.

- А вас саму, как талантливого педагога и постановщика номеров, не пытались переманить в крупные города?

- Конечно, пытались. Есть интересные предложения. Но «Саквояж» - мое детище. И я для себя решила уже давно: нельзя Камчатку оставлять без цирка. Дети здесь – талантливые! Молодцы. В основном все – долгожители в «Саквояже». До моего приезда на полуострове не было цирка, мы – первооткрыватели. И нам уже скоро 25 лет. Сейчас я спокойна, знаю: мне есть на кого оставить дело, есть надежное плечо. Эта машина будет работать и не остановится. Цирк укомплектован и костюмами, и реквизитом – все это годами собиралось по крупиночкам.

Цирком надо жить

- Как же получается, что цирковой коллектив с Камчатки, куда бы ни летал, без наград не возвращается?

- А что же – так далеко лететь и вернуться с пустыми руками? Это неприлично даже! - смеется Алла Сушок. - Секрет один: мы всегда готовимся, работаем хорошо и много. Тренируемся ежедневно по 5-6, а то и по 10 часов. Летом у кого-то каникулы, а у нас - сборы, мы занимаемся с 9 утра и до 5 вечера каждый день, на стадионе много работаем, общей физподготовке уделяем время. А иначе – результата не будет.

- Когда ваши дети, совсем еще малыши, на сцене показывают чудеса акробатики и эквилибристики, сердце замирает и от восторга, и от переживания: а вдруг сорвется, упадет? Но всегда все идеально. А вы - не волнуетесь за своих артистов во время выступлений?

- Нет, я же в них уверена. Перед этим мы нарабатываем номер год, полтора. Пока у меня нет уверенности, я их не выпускаю на сцену.

- Какая награда, полученная вашими воспитанниками, самая ценная для «Саквояжа»?

- Они все ценные, трудно выделить одну. Наверное, на сегодня – «Бронзовый слон», которого мы привезли из Московского цирка Никулина на Цветном Бульваре с международного фестиваля-конкурса циркового искусства. Там работало несколько династий – мы их отодвинули и взяли слона! Это дорогого стоит. Хотя у нас есть награды и от Российской государственной цирковой компании, и от братьев Запашных, и от братьев Шатировых, и от народного артиста Леонида Костюка, от Государственного училища циркового и эстрадного искусства им. М.Н. Румянцева (Карандаша). В Хельсинки и в Стокгольме мы взяли гран-при. Они все ценные!

- А где же ваша впечатляющая выставка достижений?

- Да стоят все скромненько в шкафчике в зале...

- Алла Владимировна, у вас есть увлечения кроме цирка?

- Никаких. Я вся там. Как отдыхать – я уже забыла. Очень люблю съездить в Паратунку, но года два там не была. Друзей не осталось - они уже и не приглашают, знают, что не вырвусь, бесполезно звать. По три концерта в неделю – нужно репетировать! Здесь с утра до ночи. Домой прихожу только спать. Работа – мой друг и моя семья. Муж тоже работает здесь светорежиссером («Саквояж» базируется в ЦКД «Сероглазка» - прим. авт.), он – наш инспектор манежа по технике безопасности, помогает с изготовлением реквизита. Дочь работает репетитором-балетмейстером. В отпуск я не хожу, с утра до вечера с детьми. Цирк – моя вторая семья. Мы много занимаемся, но и много беседуем. У нас один за всех и все за одного. Я над этим постоянно работаю. Приходят новенькие – вначале работаю с родителями. Случайные, не близкие по духу люди у нас не задерживаются, а те, кто остаются - готовы помогать всеми силами и становятся моими надежными союзниками. Мы сплоченные, любим вместе собраться, в честь побед всегда стараемся чай попить.

- А когда успеваете новые номера ставить?

- Сама не понимаю! А если серьезно – ловлю моменты. Идеи я долго вынашиваю, пока они полностью не созреют. Хотелось мне сделать массовый патриотический номер «Моя душа – моя Россия», ходила, носила эту мысль в голове. Сотни мелодий переслушала - все не то. А в прошлом году услышала казачий коллектив из Ставрополья. Как только они запели финальную песню, я поняла, что это моя музыка, и тут же в голове стал выстраиваться номер. И сделали мы такой шедевр для 27 детей, что зал всегда встает! Так же «Цирковое хололо» - долго продумывала, как вплести в цирковой номер национальные мотивы, и сколько уже лет ему, а до сих пор востребован. Главное - душу вкладывать в то, что делаешь.

«Синяя птица» несет перемены

- Расскажите, пожалуйста, о вашем участии в популярном телепроекте - конкурсе талантов «Синяя птица».

- Это - сбывшаяся мечта. Еще в прошлом году мы смотрели передачи и думали, как было бы здорово туда попасть. Наши артисты - акробатический дуэт Инесса Тихомирова и Алексей Шкуратов - очень удачно выступили на Дельфийских играх, победили, и их пригласили на фестиваль в цирк Никулина. Там они вошли в число призеров, и нам тут же позвонили: «Вы прошли кастинг на «Синюю птицу», вылетайте на съемки». Это было неожиданно и очень радостно. Оказалось, в кастинге участвовали 180 цирковых номеров, а вошли в телепроект около десяти. Сам этот факт уже победа. Мы впервые участвовали в телевизионном конкурсе всероссийского масштаба, было очень интересно и довольно тяжело. Прилетели в Москву 30 ноября, а 31-го уже была репетиция в цирке на Цветном бульваре. И потом - несколько дней в мощном водовороте событий. Постоянно на ногах, в движении, с телефоном у уха. Репетиции, съемки на Мосфильме, примерки - тут же нам сшили новые костюмы, поменяли музыку, внесли небольшие изменения в сам номер (правда, в итоге сшитые костюмы режиссеру телеканала не понравились, и ребята надели свои, а новые нам подарили).

- А то, что вам предложили все эти изменения, не вызвало в вас протеста?

- Нет, что вы, даже интересно. Можно сказать, у нас еще один номер появился. Музыку нам записали в хорошей обработке и отдали, а на проекте мы работали под живой оркестр. Тоже удивительно – съемки передач шли круглые сутки, и все это время оркестр играл. Наших ребят сняли с одного дубля, быстро, очень хвалили. Нас прозвали гимнастами – «Наши камчатские гимнасты!». Инесса и Лёша всем нравились: дисциплинированные, подтянутые. А ведь им пришлось нелегко, снимали нас в два часа ночи. Я, признаюсь, очень волновалась, сидела, и мурашки по коже бегали. А ребята даже не шелохнулись, ни одного трюка не сорвали, все чисто прошли, просто супер!

Вообще, участники конкурса – потрясающе талантливые дети, интересные, стильные. Жили мы все в одном отеле. Они там бегают и шумят как обычные дети, а на Мосфильм приходишь – они уже артисты, и не подумаешь, что это юное дарование только что носилось по отелю, мешая соседям спать.

И еще глубочайшее впечатление на меня произвели сотрудники телеканала, которые работают просто на износ, 24 часа в сутки, но при этом все позитивные, дружелюбные, внимательные. Нас было очень много, но ко всем отношение было просто замечательное, а к детям - с особым трепетом и заботой. За всеми были закреплены редакторы, они следили, чтобы дети не переутомлялись, отдыхали. Еду нам привозили огромными сумками каждые два часа – салаты, котлеты, все прочее. Если только ребенок рот открыл, редактор уже тут как тут: «Что хочешь? Чем помочь?». Даже передать не могу, насколько это было здорово. Как эти люди любят свою работу! Им просто при жизни надо памятники ставить. И потом не забывают, пишут, вот от нашего редактора смс: «Мы вас любим! Привет снежному краю!». Представляете? А ведь кроме нас у нее еще сто человек было.

- Авторы конкурса «Синяя птица» утверждают, что он поможет сбыться мечтам юных участников, которые через несколько лет станут мировыми звездами. Как это может осуществиться, на ваш взгляд?

- Думаю, что перемены в судьбе детей действительно возможны. Это могут быть приглашения, контракты, предложения бесплатно учиться.

- Инессе только 11, рановато говорить о выборе профессии, а намерен ли стать профессиональным артистом Алексей? Знаю, что некоторые ваши воспитанники пошли по этому пути.

- Да, Лёша планирует после армии поступать в Государственное училище циркового и эстрадного искусства. И его мама поддерживает сына, она вместе с нами летала на все конкурсы - все за свой счет, находила возможность, чтобы помогать нам. Дежурный родитель в поездках очень нужен, без него как без рук, и большое спасибо маме Алексея, что она всегда с нами.

Сейчас в ГУЦЭИ учится на 3-м курсе Слава Савин, тоже поступил после армии. Когда прилетает на Камчатку, сразу бежит в цирк, обязательно привозит нам мастер-классы, и дети его любят и очень ждут. Катя Антипина учится на первом курсе. Лена Пивнева уже стала руководителем циркового коллектива «Кураж» в Санкт-Петербурге - сама его создала. Еще одна моя ученица окончила МГУ с красным дипломом. Я своими детьми горжусь. Они все получили серьезную закалку характера, все труженики и большие молодцы. Они знают, что способны на многое.

- Какие у «Саквояжа» сейчас первоочередные задачи, и - о чем мечтаете?

- Сейчас мы готовимся к юбилею нашего центра культуры и досуга «Сероглазка», в марте будет большой концерт. В этом году будем обновлять программу. Осенью, надеюсь, съездим на конкурс циркового искусства - сейчас решаем, на какой именно. А мечта... Пожалуй, выступить в Кремле перед Президентом страны с номером «Моя душа – моя Россия».

Мы все время карабкаемся в гору, не оглядываясь назад и, в принципе, все, что задумываем - сбывается. И мы продолжаем восхождение, останавливаться нельзя. Я сама такая, и коллектив у нас такой: и дети, и родители.

Эмма КИНАС, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

Фото Анастасии ЕРОХИНОЙ, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

13 января 2017 г.

  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
  • Они знают, что способны на многое. Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"
Фото Анастасии Ерохиной, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"

Обсудить

 
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 

Учиться никогда не поздно – как экономист стал пилотом Аэрофлота и облетел всю Россию (и не только)

28.12.2022
4097
Учиться никогда не поздно – как экономист стал пилотом Аэрофлота и облетел всю Россию (и не только)

В декабре старший пилот-инструктор Олег Барчугов отмечает юбилей – 15 лет в гражданской авиации. За его плечами (и штурвалом) – больше 9000 летных часов, более 130 городов и 35 стран. Но свою карьеру в гражданской авиации Барчугов начинал с полётов по России, а Камчатка стала одним из самых ярких впечатлений нашего героя за всю жизнь. О том, как построить успешную карьеру в авиации, где сегодня учиться пилотированию и чем отличаются полёты на Дальний Восток от всех остальных – в нашем интервью.

-Олег Леонидович, давайте начнём сначала. Как вы пришли в авиацию?

-Я мечтал о небе всегда, но попал в гражданскую авиацию только в 26 лет – тогда возрастной ценз на поступление в авиационное училище, существовавший в СССР, отменили, и я рискнул изменить жизнь на 180 градусов. На тот момент у меня уже было законченное высшее образование по экономической специальности, свободный английский и небольшой собственный бизнес по организации рабочих и учебных программ для молодежи за границей. А понимания, что и как устроено в авиации – не было. Близкие тоже не могли меня просветить – никто их них не был хотя бы отдалённо связан с пилотированием. Поэтому я решил спросить про учёбу в весьма неожиданном месте – на популярном в те годы форуме «AVIA.ru». Создал ветку «Подскажите – где учиться летать?!» и взял себе псевдоним Баранкин, который остался со мной надолго.

-И как, подсказали?

-Да. В России всего два высших авиационных училища – в Ульяновске и в Санкт-Петербурге. Я готовился поступать туда примерно полгода – заново вспоминал русский язык, физику, математику, занимался с репетиторами. А еще пришлось готовиться к сдаче нормативов по физкультуре. Пожалуй, это было даже посложнее, чем физика или математика. Но дорогу осилит идущий – после ежедневных тренировок я стал худо-бедно справляться с подтягиваниями и бегом на короткие и длинные дистанции.

-Куда в итоге поступили?

-На вступительной комиссии в Ульяновске меня ошарашили: так как высшее образование у меня уже было, то взять на бюджет меня не могли. Я расстроился, но не отступил. Оказалось, что бесплатно можно учиться один раз в высшем учебном заведении и один раз в среднем, а в России есть несколько летных училищ, которые как раз относятся к среднему специальному образованию. Я не особо верил в успех этой истории, всё-таки училище – это не университет. Но попытка – не пытка. Выбрал Сасовское лётное училище гражданской авиации в Рязанской области, сдал все экзамены на отлично и убедился, что всё, что ни делается – к лучшему. И хотя быт в казармах был весьма спартанским – жили по пятьдесят человек в одном помещении, а походы в общественнную баню ограничивались одним разом в неделю – я вспоминаю то время с ностальгией. Было много надежд, знакомств, предвкушений будущих полётов.

-Как проходило само обучение? Когда вы начали летать «по-настоящему»?

-Основную группу курсантов составили те, кто только что окончил школу, - им учиться предстояло три года. Нас же – «вышкарей» – набралось 12 человек, самому старшему – под тридцать. Благодаря перезачету общеобразовательных предметов с вузовской программы, теорию «вышкари» прошли относительно быстро. А все положенные лётные упражнения мы отточили за одно лето, поэтому в целом процесс обучения у меня занял полтора года. В декабре 2007 года я, свежеиспечённый пилот гражданской авиации с красным дипломом, пошёл искать работу в существовавшие тогда авиакомпании, в том числе «Аэрофлот» и «Трансаэро». Наша подготовка была очень хорошей, да и сами собеседования были несложными – пилотов в то время отрывали с руками и ногами. Я, вместе со многими из выпуска, смог пройти отбор в «Аэрофлот». Но тут всё оказалось не так просто: реально летать мы умели только на Ан-2, а самолёты этого типа «Аэрофлот» уже давно не использовал. Поэтому нас взяли с условием: переучиться на ТУ-154М, но и на нём полетать не удалось – «Аэрофлот» принял решение переходить на Airbus A320. Считаю, мне повезло – я в самом начале карьеры получил возможность летать на среднемагистральном самолёте мирового класса, практически безупречном воплощении инженерной мысли. С момента окончания училища до магистральных полетов прошло около полутора лет. Получается, за три года я из мечтателя превратился в пилота, управляющего большим пассажирским лайнером. До настоящего профессионализма было, конечно, ещё далеко, но уже тогда каждый, даже самый тяжелый, полет приносил огромное удовольствие.

-Полёты на Дальний Восток были тяжелыми или наоборот?

-Они были особенными. Не могу сказать, что я много летал на Дальний Восток – всё-таки специализируюсь на управлении среднемагистральными самолётами. Но такой особенный опыт у меня был – в 2009-2010 годах «Аэрофлот» активно рассматривал развитие на этом направлении, вводил новые маршруты, создавая конкуренцию местным авиакомпаниям. Пилотам тоже нужно было учиться управлять самолётами в новых условиях – так я оказался на Камчатке, а ещё в Хабаровске, Южно-Сахалинске, Владивостоке. Наши самолёты «курсировали» по маршруту между этими городами.

-Какими были впечатления от Камчатки?

-По правде говоря, Камчатку я видел только из кабины самолёта - к сожалению, в город мы не выходили. Но, поверьте, и этого оказалось достаточно. Как поётся в песне: «Мне сверху видно всё». Камчатка запомнилась мне ещё и тем, что здесь я, будучи вторым пилотом, установил личный рекорд скорости: дело в том, что на дозвуковых самолетах, предел скорости такого лайнера нашего класса — примерно 900 км/ч, величина в зависимости от разных параметров меняется. Во время полёта на Камчатку у нас был строго попутный ветер, воздушные массы двигались так быстро, что самолёт набрал скорость выше скорости звука. В итоге до места назначения мы вместо четырёх часов домчали за два с половиной. Помню, пассажиры очень удивлялись, спрашивали, туда ли мы прилетели...

-А в целом по особенностям пилотирования Камчатка отличается от других регионов?

-Конечно. В первую очередь – это особенности связи. В то время, когда летал я, связь, бывает пропадала, приходилось поддерживать её по резервным каналам HF (КВ-связь). С 2010 ситуация стала лучше – поставили усилители, промежуточные наземные ретрансляторы, так как расстояния очень большие. Но всё равно прецеденты случаются, и пилоты остаются на КВ-связи, на которую влияет много разных факторов, в том числе и время суток, и погода. Принятие решения на вылет происходит с учетом прогноза по трассе на 6-12 часов, который делают авиационные синоптики.

Ещё одна особенность – то, что Камчатка – это горы и вулканы. А горные аэропорты накладывают ещё больше ограничений на пилота. Вообще, аэродромы во всем мире делятся на три категории А, B, C по сложности. На это может влиять и местность, и нестандартные размеры полосы. Например, аэропорт Челябинска – это категория А, а Петропавловск-Камчатский – однозначно B, т.к. это горный аэропорт. А аэропорт в Инсбруке (Австрия) – ещё сложнее, так как для захода требуется полёт по ущелью. Самолет ведь не вертолет, он не может сверху опуститься в определённое место, ему нужно снизиться по ущелью и потом так же подняться.

-На Камчатке незаменимы вертолёты - и в туристические места, и в районы, где ведется промышленная деятельность. Какие отличия между управлением самолетом и вертолётом? Или много общего?

-Общее у них только небо. Самолёты – это про постоянную скорость и движение вперёд. Если самолёт остановится, зависнет в полёте – он упадёт. Вертолёты, наоборот, про постоянное маневрирование, зависание на одной или нескольких высотах. «Вертолётчикам» проще переучиться на пилота самолёта, это связано с особенностями управления.

-А вам никогда не хотелось стать пилотом вертолёта?

-Нет, это всё-таки разные истории, каждому своё.

-Ваш первый полёт в качестве командира лайнера тоже был на Дальний Восток?

-Из Москвы на Дальний Восток летают только дальнемагистральные самолеты, а я все это время летал на среднемагистральном А320. Командиром лайнера я стал 10 лет назад, сдав многочисленные теоретические экзамены и пройдя на отлично летные проверки в рейсовых условиях и на тренажере. Первый полет, как первый поцелуй, – запоминается на всю жизнь. На борту больше нет инструктора, который может тебе помочь и подсказать. Разумеется, есть второй пилот, но только ты принимаешь окончательные решения и несешь за них ответственность. Мой первый рейс в качестве командира корабля был по маршруту: Москва – Рига – Москва. Когда все пассажиры ушли, я поблагодарил бортпроводников по громкой за участие в моем первом самостоятельном полете. Что тут началось! Девушки прибежали поздравлять и обнимать меня, это был очень эмоциональный и запоминающийся момент.

-А как получилось, что вы стали наставником для молодых пилотов?

-Свою квалификационную отметку «Инструктор» в лётное свидетельство я получил в 2016 году, через четыре года как стал командиром А320. Аэрофлот отбирал командиров, готовых стать наставником для молодых неопытных пилотов. До сих пор уверен, что инструктор – самая сложная и при этом самая интересная работа. Опытный лётчик должен только направлять, а не вмешиваться в корявое летание стажера, позволять ему ошибаться и исправлять ошибки. Разумеется, не подвергая риску полёт и жизнь пассажиров.

Это хорошо, что пассажиры, многие из которых и так боятся летать, не знают, что у них за штурвалом – стажер. Но, если подумать, а как еще пилоту стать профессионалом? Многие могут возразить – мол, учитесь летать на самолёте без пассажиров. И так действительно учатся – после тренажера пилоту даётся так называемая «аэродромная тренировка», когда пустой самолет с несколькими стажерами и опытным инструктором летает в районе аэродрома, тренируя взлет и посадку. Но, во-первых, пустой самолет ведет себя не так, как хорошо загруженный, а, во-вторых, это безумно дорого. Так что нормально, что стажёра сразу бросают «с места в карьер» – да, он может ошибиться, но на этот случай рядом есть опытный инструктор, готовый в любой момент исправить допущенную неточность. Работая на этой должности, я стал разбираться в разных психотипах людей, иногда даже заранее мог предположить, какой ошибки ждать от стажера и как лучше объяснить ему выполнение того или иного манёвра. Почти со всеми своими бывшими стажёрами я общаюсь, а с некоторыми и дружу.

-А не было мысли уйти из авиации?

-Никогда. Но зато после очередного очень непростого рейса у меня появилась идея параллельно создать продукт, который бы упрощал пилотам процесс принятия решений. В 2017 году я разработал и с тех пор поддерживаю приложение для мобильных устройств «Wind Check». Оно облегчает пилотам принятие решений на взлет или посадку в каждом конкретном случае – а таких решений, поверьте, приходится принимать много даже в рамках одного полёта. Пилот ведь тоже человек, он может быть не в духе или просто не выспаться. В моё приложение можно заранее, ещё только готовясь к сложному взлету или посадке, заложить важные параметры конкретного полета, чтобы в критически важный момент не делать сложных подсчетов в голове, а просто посмотреть на экран мобильного устройства. Получилась своего рода шпаргалка для пилота. И её я сейчас дорабатываю – новое приложение должно значительно превзойти предыдущее по функционалу.

-Каким должен быть пилот? Дайте небольшое напутствие молодым камчатским ребятам, кто только ищет себя или, как и вы, давно мечтает о небе.

-В российской системе традиционно считается, что пилот должен досконально знать устройство каждого агрегата самолета, характерные признаки неисправностей, физический принцип действия приборов и много еще чего. Но я всё-таки считаю, что ремонтировать самолеты и конструировать новые должны одни специалисты, а уметь управлять этими агрегатами – другие. Так что желаю сначала определиться, что вам действительно интересно. А затем – целенаправленно идти к свои целям, не отказываться от того, что вы для себя наметили, и искать разные возможности для исполнения своих желаний. И да, не переставайте мечтать!

Беседовала Елена ПОПОВА, фото из личного архива Олега БАРЧУГОВА

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса»

22.12.2022
1929
Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса»

Камчатка простилась со своей горнолыжной и альпинистской легендой - Людмилой Аграновской. Человеком, с чьим именем связана история камчатского спорта второй половины ХХ столетия и наступившего века.

Спортивная биография Людмилы Семеновны, как хороший пример стойкости в достижении результата, спортивного и тренерского успеха. Она родилась в 1932 году на Сахалине. Альпинизмом начала заниматься в 1955 году на Кавказе, где окончила школу горных инструкторов. Совершила семь восхождений на вершины выше 7000 метров, став первой в СССР женщиной, получившей звание «Снежный барс» со знаком №16. Аграновская стала первой в мире женщиной, поднявшейся на высшие точки Советского Союза — пик Коммунизма и пик Победы.

В разные годы Людмила Аграновская защищала цвета спортивных обществ «Крылья советов», «Динамо» и «Спартак». А в 60-х, когда пришло время передавать накопленный опыт, вместе со своим супругом Германом Аграновским переехала на Камчатку. Талантливые и полные амбициозных планов спортсмены основали в черте Петропавловска-Камчатского горнолыжную базу «Эдельвейс», которая стала и яслями, и Alma mater, и кузницей будущих камчатских звёзд отечественного горнолыжного спорта. Здесь супружеский тренерский тандем обучал горнолыжному искусству детей, разрабатывая собственные программы для подготовки. И эти методики подарили Камчатке немало чемпионов.

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса» С Людмилой Аграновской я познакомился в 2001 году, записав интервью для телекомпании «Причал». Позже, когда работал на «Радио СВ» и в ГТРК «Камчатка», мы часто встречались и всегда находили много тем для интересных бесед и материалов для СМИ. Поверьте, Аграновской всегда было о чём рассказать и что вспомнить. Ведь каждое слово в её воспоминаниях - это яркая страница истории камчатского спорта. Последнее интервью с Людмилой Семёновной я записал десять лет назад по заказу популярного журнала «Русская зима». Оно было посвящено восьмидесятилетию Германа Аграновского и многое сказанное Людмилой Семёновной тогда актуально и сейчас. А, значит, имеем право вспомнить. И вот что она рассказала о создании легендарного «Эдельвейса»:

- В 1968 году открывались горнолыжные школы по всему Советскому Союзу. Это Кавказ, Урал, Сибирь и Дальний Восток. Старшим тренером по горным лыжам и альпинизму тогда был Владимир Зырянов. Он предложил Гере заняться большой тренерской работой в Сочи. Мы к тому времени были уже международными мастерами, а Герман объездил почти весь Союз – от Ленинграда до Кабардино-Балкарии и Урала. Долго выбирать нам не пришлось. Один из наших друзей работал вулканологом на Камчатке. Он сказал, что в Петропавловске-Камчатском на склонах сопок можно кататься на горных лыжах даже летом. Естественно, в том же году мы отправились на Камчатку, где идеи нам подсказывала сама природа. Место для базы выбрали хорошее. Все свои тренерские замыслы мы в первую очередь испытывали на нашей дочери Ольге. Ведь она у нас встала на лыжи в четыре года. И лишь потом, после Оли, мы внедряли разработки в общую практику. Здесь уже были первые школы: открыл секцию Валерий Муравьев, работала тренерская семья Галамиевых. Трудились мы вместе, так как понимали, что делаем одно общее важное дело. Что и принесло свои плоды. Спустя несколько лет сборная СССР по горным лыжам более чем наполовину была составлена из камчатских спортсменов.

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса» С особым теплом Людмила Семёновна говорила о своём супруге и бессменном партнёре по многолетней тренерской работе. Именно здесь начинаешь понимать важность их совместной деятельности. Поэтому, не ошибусь, называя Германа Леонидовича Аграновского архитектором успехов созданной ими горнолыжной школы:

- Он очень любил детей и очень хотел вырастить из них спортсменов. Не обязательно чемпионов, а просто жизнерадостных, здоровых и сильных ребят. И все то, чего добилась на Камчатке наша семья, – это, конечно, его заслуга. Даю честное слово, если бы сейчас Гера был жив, то здесь (на горнолыжной базе «Эдельвейс) было бы еще комфортнее и современнее, на склонах были бы новые подъемники...

Спорт был его жизнью. Он окончил географический факультет Ленинградского педагогического института имени Герцена и получил предложение поступить в аспирантуру. Читал лекции в Ленинграде. Но вместе с тем был чемпионом по скалолазанию и всегда говорил, что не может прожить и половины сезона, не сходив в горы и не приняв участия в соревнованиях. Он пережил блокаду, и у него на сердце был рубец. Но, невзирая на этот недуг, в 1957 году он был готов в составе сборной СССР подняться на Эверест. И лишь нестабильная политическая ситуация в Тибете помешала тогда Гере осуществить эту мечту. Была у него и другая мечта – найти свою альпинистско-горнолыжную страну. Вот он ее и нашел на Камчатке. Потому что всегда шел к своей цели. Любил спорт, детей и детей в спорте. Герман мечтал о том, чтобы в каждом районе Петропавловска, где есть хорошие склоны, работали доступные и близкие к месту проживания ребят горнолыжные базы. А тренеры получали бы квартиры рядом с местом работы. Чтобы, как в Австрии и Швейцарии, в камчатской столице были базы прямо рядом с домом.

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса» Самой известной ученицей тренерского тандема Аграновских стала Варвара Зеленская - победительница четырёх этапов Кубка мира, многократная чемпионка России, участница четырех зимних Олимпиад. Со слов Людмилы Семёновны, поначалу Варя была физически не подготовлена, и многое ей давалось с трудом. Но она никогда не боялась скорости, приходила на тренировку первой, а уходила последней. Вот тут и была необходима способность тренера раскрыть своих учеников. Поделилась Людмила Аграновская и своим видением процессов воспитания и некоторыми секретами сотворения чемпиона:

- Во-первых, важно, чтобы ребенка поддерживала его семья. Хорошо, когда дети катаются с мамой и папой. Мы берем совсем маленьких. Например, мои внуки Сема и Гера очень рано встали на лыжи. Но все же самый оптимальный возраст – 4-5 лет. До восьми лет ребенок должен очень много кататься по разным склонам, чтобы почувствовать лыжи. К десяти годам ребенок уже начинает четко понимать, что он делает, для чего катается на лыжах и соревнуется... Если наш воспитанник и не станет чемпионом, то хотя бы научится хорошо кататься. А найти талантливых и желающих заниматься несложно. Если ребенок во время занятия спрашивает: «Скоро ли закончится тренировка?», – то ему это неинтересно, ни Ингемара Стенмарка, ни Жан-Клода Килли из него не получится. Я всегда задаю им вопрос: «Вы сами хотите кататься на лыжах или это желание папы и мамы?», но мы никогда ни одного ребенка не отчислили... Трудолюбие, смелость и любовь к предмету – это залог успеха. Это и есть талант! В горных лыжах из-под палки работать бессмысленно. Я детям всегда говорю: учитесь побеждать себя, и тогда научитесь побеждать соперника.

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса» Говоря о перспективах развития горнолыжного спорта в Камчатском крае, Аграновская акцентировала внимание на острой необходимости развития инфраструктуры - хорошие современные подъемники, снежные пушки и освещение на каждом склоне. Сейчас проблема частично решена, но по-прежнему актуальна. С учётом того, что камчатские горнолыжники вопреки всему продолжают успешно бороться на чемпионатах и первенствах и по сей день, Людмила Семёновна всегда делала ставку на быт, трудолюбие и талант спортсмена, его умение работать в тандеме с тренером:

- Юные спортсмены просто должны много кататься и тренироваться. Например, Варя Зеленская на тренировках никогда не знала жалости к себе. Она после каждого тренировочного дня возвращалась в раздевалку вся мокрая от колоссальных нагрузок. Поэтому она и стала той самой Зеленской, которую сегодня знает весь горнолыжный мир. И жить горнолыжнику надо полной жизнью. В нашем городе он может и должен ходить в театр, получать хорошее образование, жить дома, где он себя чувствует комфортно, и кушать домашние пироги. Во всяком случае, когда ты попадаешь в сборную – это уже твоя специальность, ты уже профессор.

Я спросил, в чем секрет ее невероятной спортивной активности и долголетия? Если коротко, то в единомышленниках, в наследниках, в людях, которые рядом, говорила Людмила Семёновна Аграновская:

- Рядом со мной всегда понимающие и трудолюбивые соратники. Они, как и я, любят то, чем занимаются. Знают, ради чего они это делают и никогда не предадут. Тренеры, канатчики и сами ученики – это единый организм, который составляют безнадежно влюбленные в горнолыжный спорт люди. Мы счастливы, и в этом секрет всех наших побед и долгих лет в спорте. Другой судьбы для себя я и представить не могу, иным делом заниматься не хочу и не умею.

Людмила Аграновская - жизнь на склонах «Эдельвейса» С уходом Людмилы Аграновской завершается и часть огромной и знаковой советской эпохи в камчатском горнолыжном спорте: талантливый педагог, альпинистка, Почётный мастер спорта СССР, автор работ по горнолыжной подготовке детей, создатель учебных фильмов, Почетный гражданин Петропавловска-Камчатского. Это лишь часть званий и титулов женщины, ставшей второй мамой для сотен камчатских воспитанников её школы. Горнолыжной школы и школы жизни династии Аграновских. Да, именно династии. На снежных склонах «Эдельвейса» прошла большая часть жизни Людмилы Семёновны и здесь продолжает трудиться её дочь - Ольга Аграновская. Выросли и окрылились её внуки - Герман и Семён, которые успешно работают со спортсменами-паралимпийцами.

На Камчатке трудно представить человека с фамилией Аграновский или Аграновская, не имеющего отношения к горным лыжам. Это особая порода людей, которая отныне обязана передавать из поколения в поколение свой жизненный и спортивный опыт. У которой в генах живёт здоровый фанатизм и искренняя любовь к заснеженным горным склонам, самозабвенному трудолюбию и неизбежным трудностям, которые непременно приведут к победе.

Дмитрий ПЮККЕ, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

Фото из личного архива семьи АГРАНОВСКИХ

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 44 След.